Разведывательный однодневный выезд на Шерпе на 501ю стройку (Дорога смерти, Мёртвая дорога). Определение места выхода на маршрут, состояние объекта и прилегающих «дорог».

Трансполя́рная магистра́ль — в узком смысле, это современное название недостроенной железной дороги «Чум — Салехард — Игарка», которую строило в 1947—1953 годах Главное управление лагерей железнодорожного строительства (ГУЛЖДС) МВД СССР. В более широком смысле — современное название проекта железнодорожного пути от берегов Баренцева моря восточнее Архангельска до побережья Охотского моря и до Чукотки. Нередко в трансполярную магистраль включают города Мурманск и Архангельск в качестве крайних западных пунктов маршрута[19]. Магистраль была задумана в 1928 году, и называлась она тогда Великий Северный железнодорожный путь. Дорога соединена с ж/д сетью страны через Печорскую железную дорогу.

Дорога начинается на станции Чум за Северным полярным кругом, на участке «Елецкий — Харп» пересекает Полярный Урал, работающий участок заканчивается в Лабытнанги, далее проходит по болотистому северу Западно-Сибирской равнины. Конечный участок «Ермаково — Игарка» также находился за Северным полярным кругом.

Помимо «Трансполярной магистрали» существует множество других неофициальных названий: приполярная железная дорога[20], заполярная железная дорога[21], полярная магистраль[22]. C 1947-го по 1953-й год дорога официально называлась строительство № 501 и № 503.

Целью нашей предстоящей экспедиции как раз является участок магистрали под номером 501. Экспедиция планируется осенью 2019 года, о чём будет снят отдельный фильм.

Наш канал о путешествиях на вездеходе и не только, о технике, о рыбалке и охоте, о увлечённых своими хобби людях, о бескрайних просторах нашей родины, а так же интересных местах стран и континентов.

Наш сайт: devon89.ru/
Instagram: @devon_sever вездеходшерп

От всей души поздравляю работников железнодорожного транспорта с вашим профессиональным праздником! Удачи вам в вашей нелегкой работе и пусть всегда вам светит только зеленый свет!

#Вести35 #ВО35 #лесgtrk35

www.youtube.com/channel/UCiFGc3Wa7BDV1FJgxQpqKeQ
vk.com/vesti35
www.facebook.com/vesti35rf
ok.ru/vesti35
www.вести35.рф

Путешествие выходного дня. На машине до ст. Бологое, оттуда в Осташков на настоящем паровозе и потом по жд путям на мотоциклах.

Друзья привет, еду в Костромскую деревню за картошкой, вы узнаете сколько стоит картошка, какую продают, как и чем живут жители и обзор деревенского моего дома!

#картошка#деревня#сусанино#кострома#блог

Экспедиция на Приполярный Урал на Соболях 4х4. 1-я серия.
В этой серии. Дорога, рыбалка, уральские сказы, разное.)
Кстати, теперь два моих ю-туб канала «Алюляй-фильм » и Разный газ" есть и на Яндекс Дзене. Они там объеденены в один. Подписывайтесь и, если не трудно, ставьте лайки .) zen.yandex.ru/id/5acbbb5b55876b871195d2ee

Более полный фильм о поездке из Сортавала в Рускеалу под настоящим паровозом.
Кстати, теперь два моих ю-туб канала «Алюляй-фильм » и Разный газ" есть и на Яндекс Дзене. Они там объеденены в один. Подписывайтесь и, если не трудно, ставьте лайки .) zen.yandex.ru/id/5acbbb5b55876b871195d2ee

ПЕШИЙ МАРШРУТ ВЫХОДНОГО ДНЯ для любителей походов и велопрогулок по Костромской области Кострома — озеро Каменик Где находится озеро Каменик, как до него дойти? Что взять с собой в поход? Снаряжение для похода. Какие сложности могут возникнуть в пешем походе? Пешие маршруты по Костромской области Активный отдых и путешествия по Костромской области. Пеший туризм в Костроме Если Вы помните, что такое карта и компас и любите быть в движении, то пеший туризм — это оптимальный выбор. Смотрим внимательно!
Все пешие маршруты рассчитаны таким образом, чтобы вы смогли пройти их пешком за один световой день. Маршруты построены по принципу «Выезд на автобусе — возвращение пешком». Однако будьте готовы, что пешая часть маршрута и время его прохождения может увеличиться. Летом можно спокойно проходить по 15-30 и более километров в день. Пешие маршруты для туристических походов я прокладываю по существующим в Костромской области дорогам. Чтобы вы имели представление о том, с чем столкнетесь в походе, рассчитали свои силы и снаряжение, прежде я прохожу все маршруты лично и предупрежу о возможных сложностях. Описанные в видео маршруты можно пройти как пешком, так и проехать на велосипеде. Но на пути могут быть участки, движение по которых с велосипедом может быть затруднительно. Внимательно смотрите видео и задавайте вопросы, если что-то останется не ясным.

Группа в ВКонтакте: vk.com/peshkompoko
Поддержать автора: карта СБ: 4276 8290 1102 8736

Пешком по Костроме и Костромской области:

ПЕШИЕ МАРШРУТЫ ПО КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ: все пешие маршруты я прошел лично и делюсь с вами туристическими особенностями и красивыми видами …
www.youtube.com/watch?v=rdUqeTMO1GU

Присоединяйтесь в Instagram www.instagram.com/utravel_in_russia/

Заброшенные деревни на СЕВЕРЕ КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ. Совега. Поездка в самую северную местность Солигаличского района, труднодоступный и затерянный уголок в 200 км от Костромы. Многие века здесь сохранялась русская культура, самобытность и народные традиции.
Совега состоит из нескольких деревень, раскинувшихся по живописным холмам. Население этой местности менее 100 человек. По легенде, сюда убежали казаки одного из отрядов Степана Разина.
Заброшенные дома в заброшенной деревне, забытая Россия, забытое труднодоступное место, заброшки

*Присоединяйтесь ВКОНТАКТЕ* vk.com/club121526277

Путешествие по маршруту Москва — Кострома — Боговарово-Малое Раменье — Супротивный — Ярославль — Москва.
Сначала приехали ночным поездом в Кострому, затем скорее в небольшой местный аэропорт, где взяли билеты на самолёт Ан-2 до села Боговарово. Сели в салон самолёта — будто попали в старый фильм про 1940-50-е годы, столько эмоций и впечатлений! Летели с промежуточной посадкой в города Шарья (северо-восток Костромской области). Там вышли из самолёта немного размять ноги. Там же вышли и все пассажиры, летевшие только до Шарьи. Мы же, в гордом одиночестве (т.е. втроём) полетели на «кукурузнике» до конечного пункта — села Боговарово. Проводили Ан-2 в обратный путь и на маршрутном КАвЗике едем в посёлок Малое Раменье. Далее (по договорённости с машинистом) на тепловозе ТГМ-4, с ветерком мчим по ведомственной одноколейке на станцию Полдневица (где в кадр попало множество старинных 2-осных вагонов у депо). Там один из нас (Володя) садится в небольшую пассажирскую автомотрису АС-1А и по расписанию едет… обратно в Малое Раменье. Мы с Андреем остаёмся на ст. Полдневицы, чтобы сделать красивые фото мотрисы на деревянном мосту исторической конструкции. Заодно снимаем стоящий рядом остов трофейного немецкого товарного вагона 1940 года. Приезжает обратным рейсом АС-1А (с Володей на борту), мы подсаживаемся и едем до станции Супротивный. Там пересаживаемся на проходящий поезд и добираемся до Ярославля. А оттуда уже и до Москвы недалеко.
Вот такое путешествие состоялось у меня летом 2007 года.