Попробуйте освоить новую профессию с Яндекс.Практикумом — ya.cc/t/PkFk_aD2DdZuf
Конкурс завершен. Наши победители: Константин Шакиров, Рус Д, Станислав Железнов. Поздравляем!
Закрытая подборка фильмов в Okko (18 ) о тех, кто живёт вне закона, а также 45 дней подписки Оптимум за 1 рубль по промокоду 333777
Переходите по ссылке: okko.tv/s/kriminal
Если у вас появятся вопросы, как активировать промокод, напишите в чат на okko.tv
Липаковская УЖД — узкоколейная железная дорога в Плесецком районе Архангельской области России. Основана в 1947 году. Использовалась для вывоза леса с лесозаготовок, с 2004 года сообщение по дороге только пассажирское. Протяженность 33 км. Трижды в неделю Липаково сообщается пассажирским поездом с посёлками Лужмой и Сезой. Узкоколейная железная дорога придаёт посёлку относительную известность и привлекает туристов, интересующихся транспортной тематикой. Это наше второе путешествие по Липаковской УЖД (август 2020).
Я очередной раз осенью посещаю посёлок Мирный Гордеевского района, Брянской области. Иду сразу в центр посёлка, осматриваю окрестности, в неожиданном месте нашёл одну рельсу от узкоколейной железной дороги, направляюсь на Мирненский стадион. Немного вспоминаю своё предыдущее посещение посёлка, возвращаюсь в центр и делаю небольшое приятное открытие для себя. Оказывается в Мирном очень много кошек. Они там на каждом шагу. Неожиданно встречаю главу посёлка Мирный Елену Петровну. Узнав про наши съёмки посёлка, она незамедлительно выдвинулась к нам на встречу. Состоялся небольшой разговор и с ней. Мирненский торфобрикетный завод, а точнее его оставшиеся корпуса или где-то развалины. Говорят, что его сносят, но для каких целей? Иду на завод и выясняю эти вопросы.
В посёлке Камские Поляны в Татарстане в начале 80-х годов развернулась грандиозная стройка атомной электростанции. На ровном месте, прямо на глазах, появился типовой спальный городок, с детскими садами, школами, кинотеатром.
Но в 1990 году, после Чернобыльской аварии, стройку законсервировали и готовая на 99% АЭС, так и не начала свою работу. Люди стали уезжать. А саму станцию стали разбирать «на запчасти» — местные и приезжие.
Экономические перемены в Камских Полянах произошли в начале 2000 годов, когда здесь открылась игорная зона. Игровые автоматы, рулетка, покер — индустрия развлечений размещалась в бывших заброшенных зданиях и быстро развивалась, пока не попала под запрет, в виду изменений в федеральном законодательстве.
За 35 лет существования Камских Полян региональные власти несколько раз пытались вдохнуть в него экономическую жизнь, но все попытки заканчивались крахом, а финансовые вложения куда-то исчезали. На Камские Поляны легла печать заколдованного места, где коррупция и халатное управление похоронили последнюю надежду на нормальную жизнь.
Сегодня здесь живут около 15 тысяч человек, в основном пенсионеры, дети и женщины. Все трудоспособное мужское население вынуждено работать вахтовым методом, вдали от своих семей. В поселке трудоустроены только бюджетники. А с 2014 года Камские Поляны включены в список, так называемых моногородов, где существуют риски ухудшения социально-экономического положения.
Когда-то это было одной страной, Советским Союзом, а теперь здесь проходит граница между Калиниградской областью и Литвой, Россией и Европейским союзом. Корреспонденты @Радио Свобода побывали в Калининградской области, поговорили с жителями приграничных районов по обе стороны двухметрового забора и обнаружили: жизнь, может, и разная, но люди – похожи.
Россияне, предков которых привезли сюда с востока, по-прежнему живут в немецких домах. Через границу – Литва, пережившая советскую оккупацию, массовую ссылку литовцев в Сибирь и снова обретшую независимость 40 лет назад при распаде СССР.
Авторская версия фильма Сергея Хазова-Кассиа и Андрея Костянова тут: youtu.be/T9oLY2P0mQY
The local train, Mixnitz-Sankt Erhard AG or Breitenauerbahn is located in Austria’s South Eastern state of Styria. Today the 10.38 km long 760 mm gauge line serves the Magnesite Deposits in Breitenau am Hochlantsch. The route starts from the storage warehouses and transhipment sidings adjacent to the ÖBB station of Mixnitz — Bärenschützklamm from where the line follows the course of the Breitenauer Bach a tributary of the Mur (River). The line is never far from the pretty river as it makes its way through the steep sided, wooded valley to the loading facility near Breitenau. Crocodile style (steeple cab) 800 Volt DC Bo’Bo overhead electric locomotives handle trains on the main line these days with a tiny two-axle electric locomotive assisting with shunting operations a Mixnitz. The first passenger train on the original 10.7 km long railway ran in 1913 between Mixnitz and Sankt Erhard, although the primary purpose of the line was for the transportation of materials from the Magnesite Plant near Breitenau to the ÖBB transhipment sidings at Mixnitz.
Passenger traffic declined over the years with the last train running on 31st July 1966. In 1970, the route was shortened to 10.38 km as the passenger stations at either end were no longer required. In recent years the “Friends of the Breitenauerbahn Association” have organised Nostalgia Passenger trains to run on selected weekends between May and September.
Please join me for a Driver’s Eye View of the line from Mixnitz to the Breitenau Magnesite Plant
For more information, please click on this link — de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Mixnitz–Sankt_Erhard
This video was filmed on 23rd September 2019. Tour organised by the Railway Touring Company, Track Gauge 760 mm.