СМОТРЕТЬ ВСЕМ! Разгадка, которого изменит историю развития нашей цивилизации / Документальный фильм
Интересные факты о самых загадочных явлениях Вселенной. Вы увидите лучшие документальные фильмы про НЛО, древние цивилизации и загадочные артефакты. Вас ждут тайны мира и загадки истории, альтернативная история развития цивилизации на планете Земля. На канале «Великие тайны Вселенной» каждый день новый документальный фильм обо всем на свете!
Это первая часть нашего большого 2х серийного путешествия на скоростном поезде Аллегро, по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки — Санкт-Петербург. Сегодня все о поезде Аллегро. Как это? Ехать на Аллегро? История появления и развития технологии пендолино.
Наш канал: youtube.com/user/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Сегодня серия — тест-драйв новых двухэтажных вагонов курсирующих между Петербургом и Москвой. Мы тестируем купе первого и второго этажа, изучаем купе проводника, туалеты, межвагонные переходы и тамбур, а так же вспоминаем когда еще в нашей стране по железной дороге ходили двухэтажные вагоны.
Фотография двухэтажного вагона из Ташкенского ж\д музея (4:23) любезно предоставлена пользователем Юрием Бондарем www.youtube.com/user/urbendr72
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Наш канал: youtube.com/user/ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Все серии в хронологическом порядке на нашем сайте:
Это вторая часть нашего обзора о метровагонах семейства Е. Запутанное генеалогическое древо, все эти Ема, Емх, Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, Емх-503, Ем-508, Ем-509, а также Ев, Ечс, Еж3, Ем-508Т и даже Еж6! Серия ЖД. фан! А еще: Линкруст в отделке и мягкие диваны, модернизация вагонов Е, и как купить себе немножко метро?
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Наш канал: youtube.com/user/ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Специальная новогодняя серия, из которой вы узнаете о том, как появился сериал #Железнодорожное, сколько еще серий выйдет, о чем они будут, а еще мы покажем вам рабочий материал, и то, что обычно остается за кадром! Эта серия в Full HD, включайте плазмы. С новым годом друзья!
По просьбам зрителей, желающих выразить свою благодарность материально, сообщаем Вам номер нашего Яндекс кошелька: 410011594676720
Это первая из двух часть проекта #Железнодорожное посвященную легендарному метровагону серии «Е». История зарождения отечественных метровагонов, их хитрая родословная. Метровагоны А, Б, В, Г, Д, Е, Ем, Еж3, как они появились и чем отличаются. Как связаны ленинградские станции типа «горизонтальный лифт» и метровагон «Е». Поиски последнего действующего оригинального метровагона «Е» в питерском метро. «Ешка» в кино, география поставок. Скорее нажимайте, чтобы узнать подробности!
Поддержка проекта: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Наш канал: youtube.com/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
В этой серии мы расскажем о самом массовом узкоколейном паровозе в мире! Знакомьтесь — КП4. Будем топить печь дровами и катаемся по новой трассе Малой Октябрьской железной дороге, по тем самым местам, где когда-то шла трасса Царскосельской железной дороги, и в свое время пошел первый в России пассажирский поезд на паровозной тяге. А еще мы вспоминаем, откуда вообще взялись паровозы, и узкоколейные железные дороги, какие были разновидности конкретно этой модели, и сколько их было выпущено по всему миру! Невероятная атмосфера навсегда ушедшей от нас эпохи, под стук колес и запах паровозного дыма. Смотрите, распространяйте, комментируйте.
Поддержка проекта: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Наш канал: youtube.com/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Все серии в хронологическом порядке на нашем сайте:
Вторая серия про легендарный электропоезд всех времен и народов — ЭР2. Мы откопали кругломордую электричку в депо, залезли внутрь и прокатились на ней, нашли архивные кадры реактивного поезда на базе электрички ЭР22, и то что осталось от этого вагона в Твери! Так же в этой серии — уникальные кадры краш-теста ЭР2, песни о электричке, ЭР2 — магазин и эстрада на ж.д. колесах. Мы расскажем, что стало с перспективными моделями рижского завода и откуда взялись российские электрички 90-х. Добавляйтесь в друзья, комментируйте, дайте ссылку другу.
#электричка #железнаядорога
Ранним утром стартуем с Тбилиси в сказочную Тушетию. Тушетия – это горная область на северо-востоке Грузии.
Выезжаем с Тбилиси и направляемся на восток Грузии, царство виноградников и самых вкусных вин – Кахетию. Проезжаем город Телави и его аэропорт «Мимино». Держим путь в сторону села Пшавели, именно отсюда начинается одна из самых живописных дорог Грузии – перевал Абано.
Это перевал, по которому мы взобрались на 2850м н.у.м. Дорога, входящая в десятку опасных дорог мира, протяженность серпантина составляет около 80км, виды захватывают дух. С осени до весны дорогу закрывают.
Асфальт постепенно переходит в укатанную грунтовку, вплоть до самого подъема. Вдоль дороги протекает река Стори, в нее впадают множество мелких водопадов, окружают горы и леса. По началу дорога относительно широкая, 2 машины разъезжаются без проблем. Едем с частыми остановками, фотографируемся и снимаем на видео, красота необычайная…
С каждым километром поднимаемся все выше и выше, серпантин постепенно идет к облакам, а дорога становится все уже, не везде разъезжаются 2 машины. Местами стоит дорожная техника, ровняет дорогу. Погода меняется быстро, дорога уходит в облака, а чуть позже и выше их.
Медленно, но верно поднимаемся на высшую точку перевала, 2850м н.у.м
Останавливаемся запечатлеть этот момент на свои фотоаппараты, записать таимлэпс и отправиться на спуск. Температура была довольно холодная, все оделись в куртки и кофты. Делаем пару кадров, наслаждаемся видом и начинаем спуск с перевала в сторону деревни Омало.
Спустившись вниз дорога вновь стала шире и пролегала по равнине, едем вдоль реки Алазани. В одном из мест, речка превращается в разлив с чистейшей водой бирюзового оттенка. В полноводье, река иногда затапливает дорогу.
Добрались до крепости близ села Омало. Остановились пообедать, отдохнуть от дороги и обсудить дальнейшие планы. После обеда поднялись до крепости, насладились видами и сделали пару десятков кадров. Воздух чистейший, народа практически нет, просторы бесконечные.
Спускаемся с крепости к машинам, принято решение возвращаться обратно. Увы до Дартло мы так и не доехали, оставили на следующие разы. Дорога от Пшавели до крепости у нас заняла 6 часов.
Обратная дорога была уже как-то ровнее и спокойнее, времени заняла чуть меньше. Поднялись на перевал ближе к вечеру, далее нас ждал спуск и обратная дорога до Телави. В Телави приехали как раз под закат, нашли гостиницу, разместились и отправились в кафе, ужинать и делиться впечатлениями. На этом наш с Вами день заканчивается, совсем скоро расскажем о дальнейшем нашем путешествии по Грузии…