2018 год скоро подойдет к концу, поэтому в этом видео на Моголь ТВ вас ждут лучшие загадки и головоломки 2018 года. Помните, что после того, как вы услышите условие загадки можете поставить видео на паузу и подумать, сколько потребуется.
Лучшие видео с загадками, головоломками и тестами только на Моголь ТВ. Не забудь подписаться!
This film in English may be found at www.youtube.com/watch?v=-A1Hc2VmO6M
Друзья! Со звуком беда… смотрите без наушников! или английскую версию.
Фильм об истоке Великой сибирской реки Лены. Этот гигант рождается из небольшого горного озера, лежащего всего лишь в 10 км от озера Байкал. Здесь царство бурого медведя и величественных сибирских кедров. Сегодня исток Лены расположен на территории Байкало-Ленского заповедника.
«Прогулка в Сибирь» — первый фильм из нашей дилогии о Великой сибирской реке Лене. Продолжение можно увидеть, посмотрев фильм «Дельта».
Прошло четыре года после событий «Поезда в Пусан». Корея не выдержала натиска зомби. Бывший солдат Джон Сок — один из немногих, кому удалось покинуть полуостров и спастись. Но теперь он вынужден вернуться в постапокалиптический Сеул, в самую гущу жестоких игр на выживание, где страшный вирус — далеко не главная опасность.
В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.
Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.
Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.
20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.
Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.
Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.
В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.
Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.
В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.
Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».
arcon.md — Проектируем
Денни направляется в строящееся здание Трампа в Чикаго. Сделанное полностью из железобетона, это будет самое высокое жилое сооружение на планете, он поднимается к верхнему этажу строительного проекта, где у команды есть только 4 дня, чтобы создать 30-ый этаж небоскреба.
Смешанные единоборства приобретают все больше фанатов по всему миру, но знающая публика следит не только за тем, что происходит на ринге. Не меньше внимания, чем сами бои приковывает церемония взвешивания — это же полноценное шоу! Спортсмены превращают ее в увлекательное зрелище: они подшучивают над соперниками, пытаются вывести их из равновесия и даже появляются на сцене в образе киногероев. Сегодня мы вспомним самые забавные эпизоды с процедуры взвешивания в MMA
00:00 — Добро пожаловать!
00:35 — Флирт на церемонии (превью)
01:30 — Дэнс-баттл
02:25 — Халк в ярости
03:47 — Букет в подарок
04:56 — Селфи с моделью
05:52 — Перформансы О’Конелла
07:11 — Джокер в UFC
08:23 — Психологическая ловушка
09:15 — Эль Кукуй и трэш-ток
10:10 — Детские игры
10:53 — Пат Бэрри и Небоскреб
Тысячи фокусников по всему миру ежедневно придумывают новые трюки. Чем талантливей иллюзионист, тем сложнее разгадать его секрет. Но если хорошо постараться, то нет ничего невозможного! Сейчас Вы узнаете секреты самых сложных трюков от лучших фокусников мира, но перед просмотром видео не забудьте подписаться на канал и нажать на колокольчик, чтобы не пропустить все самое интересное!
Прокалывание шестом
Возможно, Вам уже доводилось видеть подобные фокусы. Прокалывание шестом — сложный трюк, который под силу не каждому фокуснику.
Три монеты
Один из лучших фокусников мира Динамо постоянно вовлекает звезд спорта, кино и шоу бизнеса в свои фокусы. На этот раз ему удалось удивить.
Уменьшенный IPhone
Если фокус с монетами может проделать каждый, у кого будут монеты такой формы, то некоторые трюки Динамо никто не повторит, ведь что отличает фокусника-профессионала от любителя?
Живые ноги
Чем выше планку задал фокусник, тем сложнее ему вновь удивить зрителя. Но настоящий иллюзионист никогда не останавливается на достигнутом. Мы с Вами уже видели фокус от в предыдущем видео, но на этот раз она превзошла саму себя!
Трюк на пляже
Считается, что сложнее всего показывать фокусы на открытой местности — на стадионе или даже на пляже. Ведь тогда зритель видит все как на ладони. Но профессионала этим не испугать!
Жилет, меняющий цвет
Эрик Шин — ещё один талантливый иллюзионист, о котором стало известно благодаря талант-шоу. На первый взгляд может показаться, что он пытается удивить карточными фокусами, но не спешите с выводами…
Кольцо из шеи
А напоследок, ещё один фокус от Динамо! Вначале он проглатывает кольцо, а затем протягивает веревку сквозь шею, и кольцо уже вновь висит на ней!
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com
For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com
У всех есть секреты. И у предметов, которые мы используем каждый день – тоже.
Предложи свою идею для следующих видео: bit.ly/2kwqhuh
Подпишись и узнавай больше WTFактов! ► bit.ly/3jToBoa ◄
Следи за обновлениями! ► goo.gl/JyGcTtgoo.gl/5c8dzr ◄
Для связи по всем вопросам об авторских правах, а также общим вопросам: hello@beamazed.com
Правовая информация:
Все разрешения на использование изображений/кадров в видео, не созданных непосредственно Be Amazed, получены из следующих источников: pastebin.com/ZgusXNcR
Водитель — одна из самых опасных и ответственных профессий в мире, ведь человек, который отважился сесть за руль, отвечает не только за собственную жизнь и жизнь пассажиров, но и за других водителей и пешеходов, которые встретятся ему на пути. Сейчас Вы увидите самые необычные моменты на дороге.
Дальнобойщик
Сложнее всего приходится дальнобойщикам. Иногда, чтобы доставить груз в срок, им нужно не спать на протяжении нескольких суток!
Попутчик подвёл
Если Вы сидите впереди рядом с водителем и едете достаточно долго, то рано или поздно чувствуете, как Ваши глаза начинают слипаться.
Взаимопомощь
Без помощи окружающих водителю часто приходится сложно. Хорошо, что в мире много добрых людей, готовых прийти на помощь.
По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com
For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com