Mountains are created by gigantic forces beneath the Earths surface. However, while they are still growing from below, their surface weathers away and they begin to disintegrate.
Large amounts of rough rock debris tumble down and accumulate at the foot of the mountain. Fine material is blown away by the wind and is stratified in certain areas, forming heaps or earth-mounds. These mounds can remain stable for thousands of years. Then comes the fateful day, however, on which the inner stability of a mound is disturbed, and gigantic masses of debris and mud careen downhill: These peaceful mounds then become deadly landslides. The causes differ: heavy rainfall, melting ice, deforestation, earthquakes.
The film portrays the unbelievable power of a mudslide. We speak to people who have lost relatives to landslides. We find out how far science and research has come in the prevention of mudslides. We observe scientists and technical engineers from the United States Geological Survey and German mudslide specialists at work. The chapters of the film: The catastrophes, the causes, the science. Animations, 3-D-models and graphics illustrate the specialists explanations and hypotheses. Authentic archive-material documents the awesome power of landslides.
Sebastian Marroquín is the son of the late Columbian cocaine drug lord, Pablo Escobar. Formerly Juan Pablo Escobar, he changed his name to Sebastian Marroquín to protect his family after moving to Argentina where he has lived in exile for two decades. Marroquín has come out of the shadows to share his personal story and identity in his international best-selling book translated in fourteen languages, Pablo Escobar: My Father. Now, he reveals the darkest secrets of the global mafia and corruption in his second book: Pablo Escobar in Fraganti: The Stories that My Father Never Told Me.
When you think of ‘bad guys’, you tend to think of the most ruthless criminals. Ones that not only got into crime early, but continued on this path for their entire lives. Then, as they got older, they started dealing with more substantial illegal activities, be it smuggling, or trafficking, illegal substances. Then of course, you imagine that these folks met their end in the hands of the police, and you can bet that it was not a pretty sight. Well, if this is your checklist, then look no further than the notorious drug lord Pablo Escobar. He was all this and more, and during his tenure as the top dog of the Medellin Cartel, he was worth an astonishing 25 billion dollars. Here’s the thing-- all that money had to go somewhere. After all, none of the banks wanted to touch all that dirty money. So Escobar hid it away in the walls of his estates, in the floorboards, even underground. And all those millions of millions of dollars are still being found today. Which brings us to today’s incredible story, as we hear from Nicolas Escobar, Pablo Escobar’s nephew, who found 18 million dollars in the walls of his home. A home that at one time, belonged to Pablo. It’s an incredible story, and it’s one that will surely make you think what could be stashed behind your OWN walls. Who knows? Maybe if you tear down that dry wall you too could find a stash of cash? Then we’d be making a video about you! Right here on The Richest.
For copyright matters please contact us at: legal@valnetinc.com
This is a big one fellas! 45 feet of millable white oak. Using my monster 137cc Stihl 090 nestled into a Granberg Alaskan mill, I slab and slab and slab till I can slab no more. I milled a total of 5 logs at 100 inches and one at 4 feet all between 30-50 inches plus in diameter. If you have not seen this style mill, you are in for a treat, it allows a man to mill even the biggest of logs with minimal equipment. A chainsaw is mounted into the alaskan mill and used to slice one slab at a time with widths up (but not limited to!) 8 feet. My mill will cut a max of 56 inches, more than wide enough to end up with slabs large enough to make a table top out of a single board.
Want the stuff you see me using, buy from these links and help me at the same time!
Granberg Mill- amzn.to/2LwLSv1
Felling Wedges- amzn.to/2IRpFGc
Camp Ax- amzn.to/2sbU6jq
Ez Rails- amzn.to/2KTXgQt (longer available)
Come Along- amzn.to/2sehg8P
Red Suspenders- amzn.to/2KQr6Wf
For more information on my mill, heres the exact package I got, more sizes are available. Looking at their website is the best way to get the info. granberg.com/alaskan-mkiv-c2-series-30-84-2/
If you are wanting a great saw for milling, Im a Stihl Man...but like all saws! Im using a Stihl 090, the biggest saw Stihl ever made. Its an old model, but great for milling. Google for more info.
Ну как там проходит ваше лето? Надеемся, все хорошенько отдохнули за эти месяцы, а если нет, то у вас есть еще немного времени насладиться долгожданным летом. Так, к чему это мы…Нам не очень-то хотелось вам напоминать, но близится начало учебного года и скоро вас ждут долгие дни за партами, бессонные ночи за рефератами и подготовки к контрольным работам. Нет, мы ни в коем случае не хотим портить вам настроение! Наоборот, сейчас мы расскажем вам о нескольких лайфхаках, которые облегчат вам учебу
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Версия канала на английском www.youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA/
Данный фильм можно смотреть с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.
19 марта 2016 года при повторном уходе на второй круг в старом аэропорту Ростова-на-Дону потерпел крушение Боинг 737-800 авиакомпании Flydubai.
Арабскими Эмиратами была высказана позиция, что через две-три секунды после начала
повторного ухода на второй круг КВС попал под влияние пространственной «иллюзии кабрирования», и все его дальнейшие действия, приведшие к катастрофе, были выполнены под влиянием данной иллюзии. МАК с этой позицией не согласен, т.к. эта фаза полёта проходила в визуальных метеоусловиях, под облаками, то есть командир видел наземные ориентиры и не мог быть подвержен этой иллюзии.
Данная реконструкция была снята на тренажёре TFT-aero moscow.tft.aero/.
Компьютерное моделирование Алексея Дубова vk.com/id18131766, X-Plane 11.
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Зачем командир отключил автопилот, нельзя было продолжить заход в автоматическом режиме?
Ответ от @Basil Lionio. Нельзя. Есть ограничения по ветру при посадке в автоматическом режиме, поэтому такой режим не использовался.
Ближайшие планы.
2. Выкатывание Ютейр в Сочи. Декабрь 2020.
3. Як-42 Ярославль («Локомотив»).
4. Падение Ту-154 на ферму в Мамонах. (Иркутск, 1994).
5. Катастрофа Шилака (Норильск, 1981, Ту-154)
6. Боинг 747 в Манасе.
7. Выкатывание А-310 «Сибири» в Иркутске.
8. Кукурузное чудо «Уральских авиалиний» в Жуковском — после выхода отчёта.
Не планируются:
— Сочи (ансамбль Александрова), иркутский “Руслан”, Ижма — нет никаких документов
— А321 Metrojet над Синайским полуостровом, Башни-близнецы, малазийский Боинг МН-17 — и другие происшествия, где нет лётной составляющей.
Замеченные ляпы, ошибки, неточности.
1. 3.56 первый уход без изменения конфигурации самолёта. Показана рука второго пилота, убирающего закрылки в положение 15. Такого быть не должно, ведь конфигурацию не меняли. Спасибо @Денис Антонцев.
2. 7.52 неправильно показан вход в зону ожидания. Спасибо @Денис Антонцев.
3. На схеме захода вместо «Егорлыкская» написано «Егорлыгская». Спасибо @Андрей А.
4. В момент включения режима TO/GA показывается отключение автомата тяги. Кнопка TO/GA находится в другом месте. Спасибо @Basil Lionio.
SovietAvia.com с гордостью представляет этот почти четырехчасовой фильм в кокпите о самом большом турбовинтовом двигателе в мире, сделанном в Советском Союзе! Меньше чем десять самолетов этого типа все еще летают сегодня, почти все они служат в ВВС России. Только эта единица используется в коммерческом воздушном транспорте. Присоединяйтесь к нашей съемочной группе на первом коммерческом полете самолета после того, как он провел около восьми лет. Эта поездка доставит вас из Киева в Цюрих и в Абу-Даби через Тбилиси. Наконец присоединяйтесь к обратному 9-часовому перелету обратно в Киев! Наслаждайтесь этим шедевром советского авиастроения!
SovietAvia.com является ведущим в мире каналом для потрясающих бесплатных фильмов кокпита классических советских самолетов. Также мы часто добавляем в нашу программу современные самолеты производства России, Украины и не только. Члены нашей команды — профессионалы авиационной отрасли с десятилетиями опыта инсайдеров, обученные журналисты и преданные авгики одновременно. Мы знаем, что вы хотите, потому что мы любим то же самое!
Нажмите кнопку «подписаться» и убедитесь, что вы никогда не пропустите ни одного из наших новых фантастических фильмов! Также не забудьте подписаться на нас в Facebook: www.facebook.com/SovietAviaCom/
Мы представляем вам самые интересные и проницательные экспериментальные истории, доступные в отрасли. Мы путешествуем по всему миру и встречаем самых крутых пилотов и профессионалов авиации для вас. Они любят делиться с вами своей страстью, историями и захватывающими ежедневными обязанностями. Наши 20 камер и постоянно развивающееся оборудование гарантируют, что мы снимаем лучших людей лучших авиакомпаний самым продвинутым способом для вас и будущих поколений авгеков.
Мы гордимся нашим давним доверительным сотрудничеством с известными авиакомпаниями и военно-воздушными силами по всему миру.
Как и avgeeks, мы фокусируемся как на классических самолетах, так и на новейших модных типах самолетов. Мы гордимся нашим широким ассортиментом советских самолетов в нашем портфолио фильмов для кабины, включая Антонов 2, 12, 22, 26, 124 и 225, Ильюшина 62, Ми-26 и Ильюшина 76 с добавлением новых типов.
На SovietAvia.com это все о вас! Спасибо за то, что вы с нами и за вашу преданность. Здорово, что ты на борту! Теперь подпишитесь и пристегните ремни, пожалуйста…
____
SovietAvia.com is proud to present this almost 4-hour-long cockpit film of the worlds largest turboprop — made in the Soviet Union! Less than ten aircraft of this type are still flying today, almost all of them serving with the Russion Air Force. Only this single unit is used in commercial air transport. Join our camera team on the aircrafts first commercial flight after having been grounded for some eight years. This trip will take you all the way from Kiev to Zurich and on to Abu Dhabi via Tbilisi. Finally join a 9-hour return flight back to Kiev! Enjoy this masterpiece of Soviet planemaking!
SovietAvia.com is the worlds leading channel for amazing free cockpit films of classic Soviet aircraft. Also we are frequently adding modern aircraft made in Russia, Ukraine and beyond to our program. Our team members are aviation industry professionals with decades of insider experience, trained journalists and dedicated avgeeks at the same time. We know what you want, because we love the same stuff!
Click the «subscribe» button and make sure you will never again miss any of our fantastic new films! Also make sure to follow us on Facebook: www.facebook.com/SovietAviaCom/
We bring you the most interesting and insightful pilot stories available in the industry. We travel around the world and meet the coolest pilots and aviation professionals for you. They love to share their passion, stories and exciting day-to-day duties in the skies with you. Our 20 cameras and ever evolving equipment ensure that we capture the finest people of the best airlines in the most advanced way for you and future generations of avgeeks to come.
We are proud of our long-standing trustful cooperations with renowned airlines and air forces around the world.
As avgeeks do, our focus is both on classic aircraft and the latest fancy airplane types. We are proud of our wide range of Soviet aircraft in our cockpit film portfolio, to include Antonov 2, 12, 22, 26, 124
Привет Друзья! В этом ролике хочу показать классную идею как из обычного металлолома сделать уникальный инструмент! Я остался очень доволен данной самоделкой.Результат превзошел мои ожидания! Всем приятного просмотра!