Этот эпизод о переходе через Атлантику парусной яхты Ellie Skeppner в январе 2019 года.
Утром 7 января 2019 года мы покинули Лас-Пальмас и взяли курс на юго-запад, чтобы поймать устойчивые пассаты в тропических водах Атлантики и дойти с ними до Карибских островов.
Как ловить рыбу в океане? Сколько продуктов взять с собой и как их хранить? Ответы на эти и другие вопросы в нашем видео.
Смотрите второй эпизод — чем закончилось наше путешествие вдвоем через океан youtu.be/VjtJUR9U75E
В этом интересном и познавательном выпуске мы покажем вам невероятно гигантских животных, которых вы увидите впервые в жизни. Синие киты, саванные слоны, медведи и акулы — это, конечно, впечатляющие гиганты, но про них и так уже всё известно. Куда интереснее редкие и необычные исполины, которые заслуживают не меньше внимания! Вы увидите удивительного червя, который по длине вдвое превосходит синего кита, узнаете о рекордной змее, найденной после пожаров в Индонезии, а также увидите невероятных 50-метровых стрекающих, обитающих в глубинах океана. В этом выпуске все самые лучшие, невероятные, удивительные, необычные, интересные и познавательные в мире факты о гигантских животных, которых вы увидите впервые в жизни, и о которых вы не знали. От удивительного червя, который по длине вдвое превосходит синего кита, до необычных 50-метровых стрекающих, обитающих в глубинах океана. С вами Smart Pizza, и интересная и познавательная топ подборка самых гигантских животных, которых вы увидите впервые в жизни.
С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам 10 особо запретных мест планеты
Мир полон достопримечательностей и явлений, которые внушают благоговение и удивление зрителю. Каждый найдет что-то для себя: от каскадных водопадов до бесконечных пустынь, которые оставляют людей в плену. Но есть и скрытые от любопытных глаз места, которые обычные люди никогда не увидят. Это может быть что угодно: остров, каждый квадратный метр которого кишит ядовитыми змеями, территории, усеянные военными снарядами или простая часовня, в которой хранится невероятно ценная реликвия.
Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw
15 Новых РЕКОРДОВ ГИННЕСА, Которые Невозможно Повторить
Для чего люди устанавливают мировые рекорды? Правильно для того, чтобы никто не смог их повторить. Ведь являться автором вечного незыблемого рекорда не только престижно, но и почетно. С Вами канал MAX TV и именно сегодня вы узнаете о невероятных рекордах Гиннеса, которые никто не может повторить.
Подписка на канал www.youtube.com/channel/UCZQrA6Jnw08iF8GcFx4VDWg?view_as=subscriber
15: Катана
Технология изготовления самурайского меча на протяжении нескольких столетий передавалась из поколения в поколение, а о его остроте слагали разнообразные легенды. www.youtube.com/watch?v=Htf0JBPjqCQ
14: Гвозди
В феврале 2016 года группой британских было установлено умопомрачительное достижение, которое по итогу попало в книгу рекордов Гиннеса. www.youtube.com/watch?v=IHm-eYS2gcA
13: Полет
164 человека одновременно выпрыгнули из самолета, образовав в воздухе потрясающую по своей красоте и габаритам фигуру, после чего успешно приземлились на землю. www.youtube.com/watch?v=nqKYrVE1d1E
11: Скала
Разбежавшись, прыгну со скалы, вернее съеду – именно с такими криками Джейми Пиар совершил смертоносный трюк www.youtube.com/watch?v=xPcZTUKIvrs
10: Гарпун
Ловля гарпунов под водой очень опасное занятие, конечно если ты не австриец, который совсем недавно установил мировой рекорд. www.youtube.com/watch?v=Ya3od2FfHcM
9: Лед
По-хорошему обезбашенный англичанин в марте 2017 года в прямом эфире британского телешоу умудрился разбить головой 12 ледяных блоков. www.youtube.com/watch?v=EiQ9es2D7RY
6: Кубик
Какая нужна концентрация, чтобы жонглировать Кубиками Рубиками и при этом на лету умудряться их собирать? www.youtube.com/watch?v=h6Qbwz0Uik8
5: Дыхание
Российская модель и актриса Марина Казакова в марте 2018 года была удостоена сертификата книги рекордов Гиннеса за самый продолжительный заплыв под водой на одном дыхании. www.youtube.com/watch?v=rgDRhqGLoTE
Китайские архитекторы реализуют массу интересных проектов. Многие из них можно было бы смело назвать «чудесами света». Взять хотя бы новый проект «Conservatory», в рамках которого на крышах четырех небоскребов-башен построен еще один небоскреб, но только горизонтальный.
В последние годы Китай все чаще удивляет своими амбициозными строительными проектами. Уже сегодня Поднебесная готова похвастаться вторым по высоте небоскребом на планете, а также первым по протяжённости подвесным мостом. Много и других не менее интересных строительных чудес в Поднебесной.
Китай любит удивлять своими инновациями весь мир. Что не говори, а выделиться среди всех сейчас действительно сложно. Сложно, но можно!
И вот уже в этом году В Китае завершается строительство первого в мире горизонтального небоскреба в рамках проекта Raffles City Chongqing, который уже назвали инженерным чудом.
Как отмечается, “небесный мост” длиной 250 метров называется Crystal и считается одним из самых высоких в мире. После открытия там будет находиться смотровая галерея, небесные сады, пейзажный бассейн и различные рестораны.
Именно это горизонтальное сооружение объединяет все остальные конструкции комплекса Raffles City Chongqing. В нем также будет размещаться торговый центр площадью 230 тысяч кв.м, 1400 апартаментов, отель и 160 тысяч кв.м офисных помещений.
В качестве основного материала для строительства горизонтального небоскреба используют алюминиевые панели и стекло. Архитекторы обещают, что конструкция будет полностью соответствовать уровню безопасности построенных башен-небоскребов.
По ночам небесный мост будет превращаться в гигантский луч, чтобы пронзать небо световым шоу. На данный момент строительство практически завершено, идет внутренняя отделка.
Дизайн навеян традиционными китайскими парусными судами как дань прошлому Чунцина в качестве торгового города. Амбициозная застройка расположена в центре юго-западного китайского города.
Проект комплекса разработал Моше Сафди and Associates (Израиль), Congqing Architecture and Design (Китай). Его дизайн повторяет черты китайских исторических кораблей-джонок с квадратными парусами. Небоскребы даже изогнутые в сторону воды, символизирует парусные мачты корабля, который тянет город вперед.
Комплес начали строить в 2015 году и должны завершить в 2019 Стоимость строительства 3,8 млрд долларов.
Максимальная высота комплекса — 354 м, максимальное количество этажей — 79, полезная площадь — 1200000 квадратных метров.
Материалы, из которых строят Raffles City Chongqing — бетон, сталь, стекло и алюминий.
В фундаменте всех зданий используют фрикционные маятниковые подшипники и сейсмические амортизаторы, отвечающие за устойчивость перед воздействием сильного ветра и землетрясений.
Комплекс расположен в месте слияния реки Цзялинцзян и третьей в мире по длине реки Янцзы.
На подиуме комплекса разместится парк площадью 0,4 га, транспортный хаб, объединяющий автовокзал, станцию метро и паромный терминал, а также торговый центр.
Южные фасады зданий будут засажены растениями.
Горизонтальный небоскреб — это здание-мост длиной 300 м, соединяющий шесть небоскребов комплекса — два из них напрямую и еще два через консольные пролеты, которые к ним ведут. В горизонтальном небоскребе будут оснащены смотровая площадка, сады, бассейн, лобби отеля, спа, тренажерный зал и зона отдыха. Конструкция горизонтального небоскреба — это стальной каркас весом 12 тыс. Тонн, а также 3200 стеклянных и 4800 алюминиевых панелей.
Одна из восьми башен — 354-метровый небоскреб — станет самым высоким жилым зданием в Китае и лидером по высоте в Чунцине.
2018 год стал рекордным в мире по числу построенных супервысоких зданий. При этом более половины из них было возведено в Китае.
Официальная церемония открытия запланирована на вторую половину 2019 года.
Моше Сафди — современный архитектор, 1938 года рождения. Один из самых влиятельных модернистов в мире, обладатель Золотой медали Американского Института Архитекторов. В мире архитектор известен своими амбициозными проектами и смелыми формами, а также является автором уже трех снесенных зданий.
Родился в семье выходцев из Сирии, его отец был торговцем текстилем. С 15 лет жил в Канаде, окончил Университет Макгилла со специальностью архитектора.
Ныне Моше Сафди живет в Кембридже, имеет американское, израильское и канадское гражданство.
Моше Сафди получил почетную награду за «Инновации в высотном строительстве Китая». Сам проект уже прошел предварительную сертификацию экологического стандарта LEED Gold за применение энергосберегающих технологий и частично переработанных материалов во время строительства.
750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».
В это время правительство приняло первый план создания сети государственных скоростных автомагистралей и были разработаны соответствующие стандарты качества. Определились с источниками финансирования строительства (средства госбюджета, местных бюджетов, сбор за обслуживание дорог, дополнительные пошлины при покупке машины, акцизы на топливо). С 1985 года все это оформили отдельными законами (у нас многие организационные проблемы не решены по сей день). Тогда же государство разрешило вводить сборы за проезд по шоссе высокого класса для возвращения кредитов на строительство.
Первую скоростную дорогу, Шанхай — Цзядин (18,5 км), открыли в 1988 году, после чего прокладка подобных трасс понеслась по нарастающей. Уже за первое десятилетие Китай достиг в дорожном строительстве таких результатов, на которые у Европы и США ушло более полувека! Сооружение скоростных шоссе подтянуло уровень всего дорожного строительства, позволило отсталой отрасли, где основными средствами производства были лопата, тачка, ручной каток и миллионы низкооплачиваемых рабочих, выйти на современный уровень. Появились серьезные производители дорожной техники.
Строительство скоростных дорог продолжается и сейчас, причем прежними фантастическими темпами. К началу ХХI века их протяженность превысила 10 тысяч км. В 2002 году — уже 20 тысяч, а в 2008 м — 60 тысяч км! К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей.
Согласно Программе развития транспорта на 12 ю пятилетку в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них — длиной более километра). По количеству современных дорог страна вышла на второе место в мире, а все скоростные трассы были построены за 20 лет!
Ничего нового китайцы не изобрели. Правительственные и региональные институты планируют, как должна расти транспортная сеть — с учетом развития экономики, направления грузо- и пассажиропотоков, роста числа автомобилей. В стране много денег, в том числе и свободных — тех, что можно направить на создание современной инфраструктуры. Риторический вопрос: почему так не сделали в России, когда страну буквально заливали нефтедоллары? В 2005–2010 годах инвестиции на создание сети национальных скоростных автомагистралей в Китае составляли 17–18 млрд долларов США в год, а сейчас, когда основные артерии уже введены в строй, тратят по 12 млрд ежегодно.
Федеральные или местные власти полностью контролируют строительство, но ведется оно, как правило, на деньги подрядчика. А государство или правительство региона заплатит ему только после того, как вся работа будет выполнена, причем именно в рамках той суммы, которая прописана в договоре. Высокие темпы — прямой результат такой системы: строители хотят вернуть вложенные деньги как можно быстрее. При этом не в ущерб качеству: оговоренный срок службы дорог, как правило, не менее 25 лет.
Большинство дорог в Китае бесплатные. Есть и платные дороги двух типов: государственные (построены за счет бюджета) и коммерческие (сооружены за счет собственных или заемных средств компаний). Для простого автомобилиста никакой разницы между ними нет, но по закону государственная дорога должна стать бесплатной после 15 лет эксплуатации, а коммерческая — через 25 лет. Плата для легковых автомобилей —1,3–3,3 рубля за 1 км, в зависимости от времени суток, сезона и т. д. Для грузовых автомобилей — от 3 до 7 рублей, что не сильно отличается от европейских тарифов.
Но есть два отличия от Европы или соседней Японии. Во первых, в городах все дороги бесплатные, даже если это футуристические шестиуровневые развязки, как в Шанхае. А в том же Токио въезд на многоуровневый городской фривей — платный. Во вторых, не всегда есть бесплатная альтернативная дорога, причем в таких случаях каждый раз принимается отдельное решение на уровне правительства.
С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы США Япония Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.
Череда «цветных революций» на Ближнем Востоке — лишь продолжение истории, которая началась больше 200 лет назад и которую назвали Большой игрой.
Подпишись на канал «История» ► www.youtube.com/channel/UCa6u8bTMgPLMg4vSKCkbtDQ?sub_confirmation=1
Официальной даты начала Большой игры разведок, дипломатов и военных Российской и Британской империй, конечно же, нет. Но неофициально отсчет можно вести с убийства Павла Первого, в подготовке которого принимал прямое участие английский посол. Дальше — все 200 лет — один за другим следовали удары и контрудары.
Присоединение Россией Средней Азии и выступление Шамиля на Кавказе, две англо-афганские войны и освобождение Болгарии, запланированный, но так и не состоявшийся поход казаков Платова в Индию и Крымская война, басмаческое движение 20-х годов XX века и даже знаменитые путешествия Пржевальского — все это Большая игра. Александр Бернс и Иван Виткевич, Ага Мехди и Артур Конноли, Александр Горчаков и Бенджамин Дизраэли, император Александр Первый и королева Виктория: шпионы, дипломаты, политики и правители, все это — ключевые фигуры, так или иначе повлиявшие на общий ход Большой игры.
Какова была подоплека войн и дипломатических сделок, чего добивались Россия и Британия, почему не могли договориться? Обо всем этом расскажут современные историки, политики, дипломаты и эксперты.
Фильм «Большая игра» — отнюдь не абстрактные исторические штудии.
Ведь сегодня снова с одной стороны Россия, с другой – Британия и США.
Как говорил киплинговский мальчик-разведчик Ким: «Большая игра кончится только тогда, когда умрут все. Не раньше».
У отца нет денег, чтобы оплатить лечение дочери. От безысходности он решает вместе со своим коллегой по работе ограбить казино. Но после того, как они угнали автобус полный заложников, все пошло наперекосяк…
Год: 2015
Жанр: триллер, драма
Страна: США
Режиссер: Скотт Манн
Автор сценария: Стивен Сефер, Макс Адамс
Актеры: Роберт Де Ниро, Дэйв Батиста, Джеффри Дин Морган, Кейт Босворт, Джина Карано, Моррис Честнат, Д.Б. Суини, Рози Феллнер, Алисса Джулия Смит, Саммер Элтис
Возрастной рейтинг: 16