Белозерск — один из древнейших городов России. В «Повести временных лет» он упоминается как место, куда во второй половине IX века был призван княжить один из троих братьев-варягов, Синеус.
Сегодня Белозерск — один из административных центров Вологодской области, тихий и красивый. Но многовековое спокойствие провинциального городка недавно нарушила «адская скважина». Так местные прозвали фонтан воды с запахом сероводорода, который на протяжении долгих месяцев бил из-под земли и грозил затопить всю округу.
С нескончаемым потоком воды не могли справиться ни местный водоканал, ни МЧС. И в городе стали поговаривать, что там, под землей, есть огромное озеро, такое же большое, как Белое озеро, на берегу которого стоит городок, и чьим именем он назван.
Когда-то это было одной страной, Советским Союзом, а теперь здесь проходит граница между Калиниградской областью и Литвой, Россией и Европейским союзом. Корреспонденты @Радио Свобода побывали в Калининградской области, поговорили с жителями приграничных районов по обе стороны двухметрового забора и обнаружили: жизнь, может, и разная, но люди – похожи.
Россияне, предков которых привезли сюда с востока, по-прежнему живут в немецких домах. Через границу – Литва, пережившая советскую оккупацию, массовую ссылку литовцев в Сибирь и снова обретшую независимость 40 лет назад при распаде СССР.
Авторская версия фильма Сергея Хазова-Кассиа и Андрея Костянова тут: youtu.be/T9oLY2P0mQY
В поселке Панозеро, что на севере Карелии, люди буквально отрезаны от страны и мира рекой Кемь. Здесь живут всего 300 человек, но переправа для них — самая настоящая дорога жизни. Потому что в поселке нет ничего, что помогло бы ему выжить автономно: ни какого-либо производства, ни своего врача, ни даже связи. Продукты, товары, медпомощь — всё это попадает в Панозеро только посредством парома, которым служит старый военный понтон. И, если он вдруг ломается, 300 жителей далёкого карельского посёлка фактически оказываются в блокаде.
ytimg.preload(https://r5---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r5---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204?conn2);Новосибирск Омск в кабине машиниста.Novosibirsk Omsk in the cab. — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
The local train, Mixnitz-Sankt Erhard AG or Breitenauerbahn is located in Austria’s South Eastern state of Styria. Today the 10.38 km long 760 mm gauge line serves the Magnesite Deposits in Breitenau am Hochlantsch. The route starts from the storage warehouses and transhipment sidings adjacent to the ÖBB station of Mixnitz — Bärenschützklamm from where the line follows the course of the Breitenauer Bach a tributary of the Mur (River). The line is never far from the pretty river as it makes its way through the steep sided, wooded valley to the loading facility near Breitenau. Crocodile style (steeple cab) 800 Volt DC Bo’Bo overhead electric locomotives handle trains on the main line these days with a tiny two-axle electric locomotive assisting with shunting operations a Mixnitz. The first passenger train on the original 10.7 km long railway ran in 1913 between Mixnitz and Sankt Erhard, although the primary purpose of the line was for the transportation of materials from the Magnesite Plant near Breitenau to the ÖBB transhipment sidings at Mixnitz.
Passenger traffic declined over the years with the last train running on 31st July 1966. In 1970, the route was shortened to 10.38 km as the passenger stations at either end were no longer required. In recent years the “Friends of the Breitenauerbahn Association” have organised Nostalgia Passenger trains to run on selected weekends between May and September.
Please join me for a Driver’s Eye View of the line from Mixnitz to the Breitenau Magnesite Plant
For more information, please click on this link — de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Mixnitz–Sankt_Erhard
This video was filmed on 23rd September 2019. Tour organised by the Railway Touring Company, Track Gauge 760 mm.
Спустя 34 часа после отправления с Москвы, проехав чуть более 1600 километров мы добрались до «конечного пункта» Черного моря. Участок Туапсе — Лоо завершает серию видео с поездки на юг.
Из окна пассажирского поезда №511/512 Москва — Адлер
Подборка видео с пассажирскими, грузовыми поездами, электропоездами «Ласточка» и туристическим поездом «Сочи» Туапсе — Гагра. Видео снято на перегоне Шепси — Водопадный и на станции Туапсе, Краснодарский край. Северо-Кавказская железная дорога. Дата съемки: 11 — 12.09.2020 г.
00:00 — Остановочный пункт Дружба (перегон Шепси — Водопадный)
00:25 — Электропоезда ЭС1-010 и ЭС1-019 «Ласточка» сообщением №6808 Имеретинский Курорт — Туапсе
02:44 — Электропоезд ЭС1-024 «Ласточка» сообщением №6014/6012 Имеретинский Курорт — Краснодар-1
03:41 — Электровоз 2ЭС4К-071 с поездом №282 Адлер — Череповец
05:39 — Электропоезда ЭС1-036 и ЭС1-002 «Ласточка» сообщением №816 Роза Хутор — Краснодар
06:38 — Электровоз 2ЭС4К-117 с поездом №36 Адлер — Санкт-Петербург
07:44 — Электровоз 2ЭС4К-130 с грузовым поездом
09:05 — Электровоз 2ЭС4К-045 с поездом №14 Адлер — Саратов
10:33 — Электровоз 2ЭС4К-086 с грузовым поездом
12:04 — Электровоз ЭП20-041 с поездом №104 Адлер — Москва
13:14 — Электропоезда ЭС1-020 и ЭС1-025 «Ласточка» сообщением №801 Краснодар — Адлер
14:08 — Ёж
15:17 — Электропоезда ЭС1-013 и ЭС1-006 «Ласточка» сообщением №6810 Имеретинский Курорт — Туапсе
17:52 — Электровоз 2ЭС4К-080 с поездом №306 Сухум — Москва
19:13 — Электропоезд ЭС1-045 «Ласточка» сообщением №813 Майкоп — Адлер
20:12 — Электропоезд ЭС1-042 «Ласточка» сообщением №822 Имеретинский Курорт — Краснодар
21:19 — Электровоз 2ЭС4К-134 с поездом №202 Имеретинский Курорт — Москва
22:25 — Электровоз 2ЭС4К-141 с поездом №642 Адлер — Ростов-на-Дону
23:32 — Электровоз ЭП20-039 с поездом №102 Адлер — Москва
25:01 — Электровоз 2ЭС4К-089 с поездом №360 Адлер — Калининград
26:03 — Электропоезд ЭС1-039 «Ласточка» сообщением №6016 Аэропорт Адлер — Туапсе
26:40 — Электропоезд ЭС1-054 «Ласточка» сообщением №807 Ростов-на-Дону — Имеретинский Курорт
27:32 — Тепловоз ЧМЭ3-5897 с грузовым поездом
28:23 — Электровоз ВЛ10-913 с поездом №928 Гагра — Туапсе
29:11 — Электровоз ВЛ10-913 с поездом №927 Туапсе — Гагра
Журналист «Новостей „Четвертого канала“ Елена Поморцева отправилась в путешествие по диким местам Свердловской области. Когда-то здесь кипела деревенско-колхозная жизнь, кто и как живет теперь — смотрите в документальном проекте.
… Гаринский район считается самым бездорожным в Свердловской области. В лесах и болотах затерялись 42 населенных пункта. Большинство из них возникло в 30-50 года прошлого века, как лагерные поселения времен «ГУЛАГа». Местные жители в основном — потомки репрессированных, в том числе раскулаченных крестьян, российских немцев.
В 20 километрах от Поселка Гари путь преграждает река. Понтонный мост через Сосьву начали строить только в 2012 году. Десятилетиями автомобилисты перебираются на другой берег на пароме или по льду.
Деревня Зыкова — от цивилизации отрезана непроходимыми лесами и болотами. Экскурсию для нас соглашается провести местный тракторист — Виктор Зыков — начинает о наболевшем. В центре поселения — музей ржавой техники.
Этот ДК — когда-то был сердцем деревни — на сцене выступали артисты со всего района. Приезжали из Краснотурьинска и даже Екатеринбурга. На проекторе крутили фильмы. Больше всего сельчане любили индийские мелодрамы. Сейчас в здание живут ласточки…