Подпишись чтобы не пропустить новые видео: cutt.ly/2utkfU9
_________________________________________________________________________
Бесконечно можно смотреть на 3 вещи, как горит огонь, как течет вода, и как в комментариях люди спорят кто же круче, Америка или Россия.
Ответ на последнее я сегодня конечно же не дам, но вот сравнить как минимум автомобили президентов этих стран мы можем. И да, несмотря на то что Дональд Трамп проиграл выборы президента, процедура передачи власти занимает не один месяц, по этому фактически Трамп все еще президент Америки. Ну, а кто президент России, я думаю напоминать не стоит, хотя… мало ли, это конечно же Владимир Путин.
Так вот, сегодня мы посмотрим на чем же передвигаются главы этих стран и у кого же транспорт круче. Не забывайте оставлять свой лайк и подписываться на канал, приятного просмотра! :)
_________________________________________________________________________
#Машины #Автомобили #Путин
Мир наизнанку возвращается в Гималаи, чтобы достичь своей цели – добраться до вершины Айленд-пик. Дмитрий Комаров познакомился с последним живым участником легендарной экспедиции 1953 года на Эверест и даже осуществил его мечту. Сегодня Шерпе 84 года. Именно он помогал Норгею Тенцингу и Эдмунду Хиллари добраться до вершины мира. Восхождение на Айленд-пик стало самым опасным за всю историю проекта. Дмитрий Комаров не отказался от своей цели, несмотря на жуткий ветер и предостережения проводников. Поделимся с вами секретами закадровой жизни проекта — чего вы не увидели в предыдущих выпусках и кем оказался снежный человек.
Один из первых фильмов директора кинофестиваля «Вертикаль», профессора РГУФКСМиТ Юрия Байковского о восхождении на вершину Лхоцзе в Непале.
Бизнес местных жителей, братство народов, жизнь и смерть на высоте 8000 метров над уровнем моря.
1997 год
Это видео о Топе из 7 Самых опасных Вершин Мира!
Издревле горы всегда бросали вызов человеку, манили его и дразнили своей неприступностью.И те, кто принимал этот вызов от роковых красавиц, не всегда возвращались к подножью, они навечно остаются стражником этих вершин, предостерегая тех, кто пойдет по его стопам.
Ежегодно горы становятся причиной гибели десятков людей.
Климатические условия
Физические возможности
Техническое оснащение
Это одни из немногих факторов влияющих на восхождение на вершину, но с каждым годом желающих сравняться с пиком не становится меньше.
Приготовьте пуховики, сегодня перед вами 7 смертельно опасных вершин, покорение которых превращается в игру орел или решка, где на одной стороне чья-то жизнь!
ТОП 7 Самые Опасные Вершины Мира, Самые Опасные Горы в Мире!
Анатолий Букреев утверждал:
«Гору нельзя покорить, это как народ или язык, можно сравняться на некоторое время и спустится живым!»
Возрастные ограничения: 12
— Почта для связи:
znayvse.communication@gmail.com
С одной стороны кажется, что все в нашей жизни при желании можно объяснить наукой и теорией вероятности. Но очень часто судьба вводит в заблуждение даже самых опытных ученых! Вот, например, слышали ли вы когда-нибудь о мистическом законе “парных случаев”? Он состоит в том, что если в жизни произошло какое-то редко повторяющееся событие, то скорее всего в скором времени оно произойдет снова. Особенно часто такие мистические совпадения происходят в медицинской практике, и объяснить их логически до сих пор никому не удалось. Сегодня мы расскажем вам и разных невероятных совпадениях, ставших известными на весь мир.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Get a ride throughout whole Montenegro, from the Adriatic Sea to the galleries and tunnels in the mountainous part of the country.
Railway line Belgrade — Bar rises from the sea level to an altitude of 1032 m.
The lowest point of the railway line is 3m altitude and it is located in the Port of Bar. The railway then slowly climbs to the Sozina tunnel. The Sozina tunnel, 6171m long, is the longest tunnel on the Belgrade — Bar line. After passing through the mountain Rumija the railway line meanders through the valley of Lake Skadar. Until the city Podgorica railway line is located in the plain.
After the city of Podgorica the line becomes much more interesting. There is a canyon of the river Morača. The line runs through a multitude of tunnels and galleries, across many bridges and continuously climbs towards Kolasin.
To overcome the high altitude difference at a short distance, a serpentine was made in the canyon of Mala Rijeka river. On that part the line crossing over the highest railway bridge in Europe. Mala Rijeka bridge has a height of 200m from river to track.
On one part of the railway there is a tunnel Trebesica with a bridge built in it. During the digging of the tunnel mountain cleavages have encountered. This part of track had to be bridged.
After Trebesica tunnel there is a continental climate and a different flora and fauna. The line highest point is located in the tunnel, near Kolašin. After Kolašin the line descends towards Bijelo Polje.
The whole Belgrade — Bar railway line has 254 tunnels and 234 bridges. There are 102 tunnels and 96 bridges in Montenegro.
The most prominent infrastructure facilities in the Montenegrin part are:
— Tunnel «Sozina» ( 6171m ),
— Bridge «Tanki rt» ( 200m ),
— Bridge «Mala Rijeka» ( 499m long, 200m height ),
— Tunnel «Trebesica» ( 5172m ),
— Tunnel «Ostrovica» ( 3827m ),
— Tunnel "Šljivovica" ( 2194m ),
— Bridge «Tara I» ( 270m long ),
— Tunnel «Radigojno» ( 2370m ),
— Bridge «Tara III» ( 340m long ),
— Tunnel «Razvršje» («Mojkovac») ( 3246m ) and
— Bridge «Ljuboviđa» («Slijepač most») ( 450m long ).
This video was created from train 1136 «Panonija» in July 2017.
The train composition and all essential route information are displayed during the video.
Круиз на самых больших лайнерах в мире!
Как отдыхают в Америке?
Отдых на круизном лайнере — излюбленный тип отдыха в США! Очень популярно потому что достаточно дешево и все включено и можно посетить много Карибских Островов!
В детстве после просмотра фильма Титаник, мне тоже хотелось отправиться в Америку и тоже хотелось покататься на роскошном круизном лайнере! В США я уже живут почти 5 лет, а вот на круизном лайнере так и не покатался) Настало время исправить эту ситуацию!
в Новогодние каникулы 2020 мы решили сплавать в Круиз по Карибам!
Информация о Круизе
Плавали в: Январе 2020
Корабль: ALLURE OF THE SEAS
Компания: ROYAL CARIBBEAN
Пассажиров: ~ 6000 человек
Продолжительность круиза: 7 дней
Цена: ~1600$ на двоих расходы на корабле и чаевые экскурсии
Бронировал круиз: все сам на сайте www.royalcaribbean.com
Маршрут:
1) Fort Lauderdale
2) CocoCay (Perfect Day at CocoCay)
3) Nassau Bahamas
4) At Sea (целый день в море)
5) Cozumel Mexico
6) Costa Maya Mexico
7) At Sea (целый день в море)
8) Fort Lauderdale (утром до 9:30 Утра надо покинуть корабль)
Многолетний начальник личной охраны Сталина генерал Николай Власик был неожиданно арестован 16 декабря 1952 года с одобрения самого вождя. При аресте он бросил почти пророческие слова: «Не будет меня — не будет Сталина».
В своем дневнике Власик напишет: «Я был жестоко обижен Сталиным. За 25 лет безупречной работы, не имея ни одного взыскания, а только одни поощрения и награды, я был исключен из партии и брошен в тюрьму. За мою беспредельную преданность он отдал меня в руки врагов».
В нашем фильме будут использованы уникальные материалы — личные дневники генерала Власика. Мы покажем и прочитаем их впервые. Вместе с ведущим Сергеем Медведевым проведем собственное документальное расследование.
О каких врагах писал главный охранник вождя? Почему Сталин позволил арестовать преданного ему генерала и, наконец, почему пророчество Власика сбылось самым роковым образом? Ведь всего через два с половиной месяца после ареста телохранителя Сталин действительно умер, а некоторые обстоятельства его смерти до сих пор кажутся странными. Была ли трагическая кончина «отца всех народов» как-то связана с «устранением» генерала Власика, который называл себя «цепным псом вождя»?
Мы расскажем о том, как Власик пришел в охрану Сталина и как стал правой рукой «Хозяина» в отношениях с его семьей. И это тоже правда — Власик не только охранял вождя, но и фактически воспитывал детей Сталина.
Не останутся в стороне и государственные обязанности Власика. Зрители узнают о том, как главный телохранитель Сталина выстраивал систему охраны «первого лица», участвовал в «прослушке» президентов Рузвельта и Трумэна, премьеров Черчилля и Эттли.
Власик был страстным фотолюбителем и сделал множество фотографий Сталина и его семьи в различных ситуациях. Мы покажем те самые фото- и киноматериалы, которые снимал «телохранитель №1». Многие из них зрители увидят впервые. И это — эксклюзив!
Если бы не Первая мировая война и революция 1917 года, Николай Власик, наверное, так бы и остался батрачить в родной белорусской деревне. Но в 1914 году, сразу после начала войны, его призывают в армию. Он попадает в разведку, за геройские подвиги получает звание унтер-офицера и Георгиевский крест, а сразу после переворота 1917 года переходит на сторону большевиков, и уже в 1918 году начинает службу в ВЧК под началом Феликса Дзержинского.
Вместе с ведущим мы также побывали на родине Николая Власика в белорусском селе Бобынчи. Там сохранился его дом, а в райцентре Слоним в местном краеведческом музее есть