Поход по бывшей узкоколейной железной дороге до расположенной в глухой тайге деревушки. Давно хотел там побывать, даже не столько из-за желания побродить там с металлоискателем, сколько просто открыть для себя новое место. Маршрут выдался не из лёгких — постоянные завалы, лужи, хлипкие мостики и промоины дороги отняли не мало сил и времени, но цель была достигнута…

Усиления для ушей катушки, заглушки на разъёмы, механизм складывания и прочие улучшения для вашего эквинокса можно приобрести здесь — vk.com/equinox_upgrade
Чехлы для МД, лопат, катушек можно приобрести здесь — vk.com/agapov96

Желающим помочь «Уральским бродням» материально напоминаю, что это можно сделать на главной странице канала, перейдя по кнопке «поддержать канал». Также реквизиты есть в разделе «о канале».

ВАЖНО! — Обращаю Ваше внимание на то, что всё видео является постановочным! Данные видеоматериалы созданы с целью развлечения, привлечения подписчиков и развития канала YouTub.
Канал не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Группа канала ВК: vk.com/charliefrylive
Twitter: twitter.com/charliefrylive

В этой серии по Garrys Mod Metrostroi я сломал «номерной» 81-717/81-714 в окраске именного поезда «Красная Стрела» с помощью команды metrostroi_fail, которая генерирует случайные неисправности в подвижном составе. Из-за этого прямо на линии в одном из вагонов сломались двери — они стали безостановочно открываться и закрываться, что не позволило мне продолжить движение. Пришлось запросить назначение вспомогательного поезда для перегонки неисправной «Красной Стрелы» в депо. В роли машиниста вспомогательного поезда — Джек Север, машинист 1 класса! Вместе мы произвели сцеп, проехали по линии резервом до ближайшего съезда на станции Электросила, где совершили оборот сцепа и направились в электродепо «Чарлифрайское». Место действия: карта gm_metrostroi_b50. Сцеп неисправного и вспомогательного поезда проведён по местным инструкциям электродепо «Сокол», «Замоскворецкое» и «Печатники».

Garrys Mod Metrostroi — модификация для игры Garrys Mod, являющаяся симулятором метрополитена. Эту игру отличают высокая детализация вагонов, включая полностью работоспособные пульты управления машиниста, а так же реалистичная физика управления составом. Новое обновление Metrostroi 2018 добавляет ещё больше реализма, включает новые и улучшенные модели поездов, в том числе обновлённый «номерной» 81-717 / 81-714 и 81-718 /81-719 ТИСУ.
Узнать подробности и скачать мод можно здесь: metrostroi.net/

Пак перекрасок для Метростроя от Чарли Фрая (Включая «Красную Стрелу») в Steam Workshop: steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1552982796

Донат: www.donationalerts.ru/r/charliefry1

Мои контакты:
Twitter: twitter.com/charliefrylive
Для деловых предложений: charliefrylive@gmail.com

Прежде, чем мне написать, прочтите «Часто задаваемые вопросы», возможно на ваш вопрос я уже отвечал: vk.com/charliefrylive?w=page-124833425_53928465

Подключись к моей медиасети и получай доход от своих видео на YouTube! join.air.io/charliefry

ytimg.preload(https://r5---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r5---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204?conn2);Новосибирск Омск в кабине машиниста.Novosibirsk Omsk in the cab. — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Екатерне Лычагиной 28 лет. Невысокого роста блондинка с длинными ресницами — глава крестьянской фермерского хозяйства. 6 лет назад Катя вернулась в родное село из Челябинска, где училась на экономиста и работала бухгалтером. Ей было всего 22 года, когда она открыла ИП, составила бизнес-план и выиграла грант от государства на развитие молочной фермы.

Миллион Катя потратила на коров и необходимое оборудование. Потом ей стало жалко сдавать молоко перекупщикам. Катя придумала его перерабатывать и возить на продажу в город, где хорошая фермерская продукция всегда в дефиците. Сейчас у нее больше 100 клиентов в Челябинске, в том числе и небольшие магазины.

Вместе с родителями Катя перерабатывает в день летом по 400-500 литров молока: делает сыр, йогурт, сметану, творог. Работников на производство не берет, потому что переживает за качество продукции. В остальном её жизнь ничем не отличается от жизни сверстников: сидит в Интернете, ездит отдыхать в Турцию. И при этом мечтает открыть сыроварню и планирует к Новому году продать еще одну партию мяса бройлеров.

***

Подпишись на НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ.ДОК — bit.ly/CurrentTimeDOC

Шикарная великолепная шишига автодом с грузовика га-66 с консервации, 3 проекта.
Это экспедиционный грузовик, рассчитанные на дальнюю дорогу с комфортабельным проживанием внутри нескольких человек.
На дорогу он опирается при помощи огромных внедорожных колес с 4-слойными шинами низкого давления, обутыми на алюминиевые колесные диски.Они значительно превышают по размерам штатные колеса «шишиги». А в задней части КУНГа нашлось место для размещения полноценной запаски.
2 проект
Этот проект начинался с того что очень долго искали газ-66 в хорошем состоянии. В итоге нашли грузовик с консервации. Грузовик специально искался в комплектации с кунгом.Двигатель и Коробку передач было решено сразу выбросить и купить японский контрактный дизельный двигатель ISUZU с КПП. Конечно же была поставлена новая более комфортная, но не менее проходимая резина «Мишлен». Был поставлен дополнительный топливный бак.

Самая полная версия (все 6 серий) первого фильм о кругосветном путешествии «Мир наш». Мы назвали его «Неизведанная Азия».
— В первом фильме история о том как мы решились на этот проект, как готовили машины и как доехали из Новосибирска до Паттаи за рулем собственных авто. На пути было множество приключения, бескрайние пески пустынь Гоби и Такла-Макан, высокогорье Тибета (местами дорога шла выше 5000 м.), древняя Лхаса, тропики Юннаня, опасные дороги Лаоса и лазурные воды Сиамского залива.
В первом этапе мы проехали 15000 км. за 48 дней.
— Подписывайтесь на мой канал: www.youtube.com/kamerzanov
Почитать о наших приключениях можно на сайте проекта: www.kamerzanov.su
instagram: www.instagram.com/kamerzanov
facebook: www.facebook.com/kamerzanov
Мы есть в vkontakte: vk.com/club_mir_nash
— Если у вас возникают вопросы по данному видео, пишите в комментариях, попробуем вместе найти ответы!
Ставим лайк и смотрим это небольшое видео до конца!

#kamerzanov #камерзанов #автопутешествие #путешествие #мирнаш #кругостветка

Выпуск телепередачи «Экспедиция ТВ2», посвященный «мертвой» железной дороге «Салехард — Игарка».

Телеканал ТВ2, 2006 г.

Зимой на Чукотку! Как я для себя открыл наземный путь на Чукотку? Путешествие сквозь три региона России: Якутия, Чукотка и Магаданская область. Трасса Колыма, автозимник Арктика, дороги Чукотского АО. Зимой автостопом до самого северного города России!

Помочь финансово на карту: 4276 1600 1136 2788
Олег Приходько в VK: vk.com/oleg_prihodko
Олег Приходько в Instagram: www.instagram.com/oleg_prikhodko_travel
Олег Приходько в Facebook: www.facebook.com/volnomuvolya
Мой сайт: volnomuvolya.com

#чукотка #автостоп #вольномуволя #автостопзимой

Агитационный ретро-поезд «ПОБЕДА», приуроченный к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне прибыл на Главный железнодорожный вокзал Ростова-на-Дону. Его встречало порядка 2 тысяч ростовчан и гостей города. В рядах приветствующих центральное место было выделено ветеранам Великой Отечественной войны и труженикам тыла.

С приветственными словами к собравшимся обратились начальник Северо-Кавказской железной дороги Владимир Голоскоков и заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Южном федеральном округе Владимир Гурба.

В рамках мероприятия состоялось театрализованное представление «История войны — история побед», основным лейтмотивом которого стало возвращение солдат-победителей домой в 1945 году.

Отметим, что Ростов-на-Дону стал 12 станцией в рамках тура, приуроченного к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, куда прибыл агитационный ретро-поезд «ПОБЕДА». Отправной точкой маршрута был город-герой Новороссийск. Далее ретро-состав с концертной бригадой останавливался на станциях Краснодар-1, Туапсе, Кавказская (г. Кропоткин), Сальск, Котельниково, Волгоград, Суровикино, Лихая и Каменоломни. В общей сложности, по Северо-Кавказской и Приволжской магистралям он прошел более 2 тыс. км.

Вели ретро-поезд «ПОБЕДА» во время большого тура по Северо-Кавказской и Приволжской магистралям два паровоза: Эр739-99 (1935 года выпуска, участник Сталинградской битвы) и Л-0073 (1947 года выпуска). В состав также вошли вагоны из экспозиции дорожного музея железнодорожной техники: крытые товарные вагоны (теплушки), платформы (для перевозок военной техники), салон-вагон, которые были в эксплуатации в военное время.

Северо-Кавказская магистраль в пятый раз проводит акцию памяти поезд «ПОБЕДА».

rzd.ru

Съемка с крыши тепловоза ТУ-7А «3387»