Detailed description:
Raw footage from the front lines as a cameraman follows along with the Fire Department responing to some of the Extreme Flooding from the Big Thompson Canyon this evening between Loveland, CO and Estes Park, CO.
Land Lines and Cellular phone coverage is down and power is flashing in Estes Park, CO.
Travel is not advised, it just is impossible as Highways 7, 34, and 36 are gone because they are just washed out.
Clip 1: Water over flowing the Edited at the mouth of the Big Thompson and over topping the control gate.
Long clip that shows massive flooding and workers opening more flood gates.
Clip 2: Shot of flooding sign with flooding in the background with the sign saying you are entering Big Thompson Canyon.
Clip 3: Park flooding. Footage from above the park.
Clip 4: Driving along the river in the Big Thompson Canyon.
Clip 5: Driving along the road as part of the bank is eroding. Extreme flooding in the river next to the road and then a waterfall on the side of the road on the right side.
Clip 6: POV driving shot through high water while following fire crews they were documenting.
Clip 7: Crews setting up for a rescue. Long clip that shows extreme flooding and a car that almost went into the water with skid tracks that go to the edge.
Clip 8: Shows a home getting blasted by ragging flood water. Camera pans back to the fire crews setting up with a hook and ladder truck to rescue people on the other side of the river.
Clip 9: Water blasting the side of the roadway as it undercuts the road and you can see chunks of the road fall away into the water.
Clip pans to the across the river from on top of the fire truck as crews rig up to bring more people back to safety.
Clip 10 More raging flood water and now shows the road is gone due to the flooding.
Clip 11: Further down the road that shows more raging flood water under cutting the roadway.
В ролях:
Алексей Серебряков, Фёдор Бондарчук, Пётр Фёдоров, Екатерина Вилкова, Никита Салопин, Юрий Цурило, Алексей Горбунов, Артем Михалков, Анна Михалкова, Даниил Спиваковский
Режиссер: Эльдар Салаватов
Русский военный боевик ПРОРЫВ фильм hd
Фильм про псковскую дивизию, которая вызвала огонь на себя, когда поняла, что попала в окружение в Чечне.
Чечня, 2000 год. Антитеррористическая операция в самом разгаре. Армейская разведка прочесывает квадрат за квадратом, пытаясь обнаружить скрывающиеся в горах банды. Одна из разведгрупп, напоровшись в Аргунском ущелье на небольшой отряд боевиков, вступает в бой. Но вскоре становится ясно — ситуация намного серьезней. К выходу из ущелья приближается хорошо вооруженная двухтысячная бандитская группировка. Под началом полевого командира Мурада собрались террористы всех мастей и национальностей. Есть даже бывшие русские офицеры…
В ролях:
Игорь Лифанов, Анатолий Котенёв, Александр Песков, Марина Могилевская, Александр Цуркан, Александр Клюквин, Наталья Панова, Мария Глазкова, Виктор Низовой, Андрей Богданов
Режиссер: Виталий Лукин
Эта история про спасение котенка без глазика и его братика. Котята ищут дом!
В августе нам сообщили о маленьком черном котенке, который лежал на территории больницы и не двигался. Когда мы приехали по адресу, котенка уже не было, но потом в кустах мы обнаружили коробку с кошкой и двумя котятами. Пришлось забирать всю кошачью семью, пробовать лечить глазик котенка и затем пытаться искать каждому из них новый дом. Тогда мы еще не знали, сколько поворотов событий нас будет ждать потом…
Обязательно смотрите это видео целиком и до самого конца. И не забудьте оценить видео лайком (если нравится) или дизлайком (если не нравится) и написать несколько комментариев. Это поможет видеоролику не затеряться среди других! (Это важно)
Каждый раз, когда мы подбираем бездомных животных в поиске нового хозяина, мы надеемся только на вашу поддержку и только благодаря ВАШЕЙ помощи мы МОЖЕМ этим заниматься…
!!! ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ЗАБРАТЬ КОТЯТ!!!
● Оба котенка находятся у нас на передержке в Беларуси (город Бобруйск). Мы готовы лично доставить их к Вам домой в любую точку Беларуси.
● Выезжать за пределы Республики Беларусь пока у нас возможности нет, но если Вы готовы сами приехать к нам, пожалуйста, помечайте это в своем сообщении.
● Расскажите нам подробно о себе и почему они должны достаться именно Вам. Это необходимо для того, чтобы среди сотен разных неизвестных желающих выбрать доброго и ответственного хозяина — Вас. Все ссылки для связи с нами указаны ниже.
● ВАЖНО!!! Мы не отдадим кота лицам, не достигшим совершеннолетия. Если Вам нет 18 лет, но Ваша семья не против принять котика, пожалуйста, попросите родителей связаться с нами.
● ВАЖНО!!! Чтобы не забивать диалоги и не тратить зря наше и Ваше время, ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА писать только по вопросу «ЗАБЕРУ КОТЯТ». И только в том случае, если Вы 100% уверены, что готовы забрать одного котенка или сразу обоих котят.
Как только мы отдадим котят в добрые руки, на этом канале выйдет видео, в котором мы все расскажем и покажем.
● Возраст котят около 4 месяцев, оба мальчика. Один котенок с приятным леопардовым окрасом, второй черный с одиночными белыми шерстинками по всему телу, будто мелирование:). У черного котенка отсутствует правый глазик, но самочувствие превосходное. Оба котенка очень ласковые и ручные. Правда серенькому еще нужно время, чтобы полностью привыкнуть. Оба котенка приучены к лотку, не вредят и чувствуют себя прекрасно. Проверены у ветеринара и чищены от всех паразитов. Аппетит хороший, едят и кошачьи корма (сухой и влажный корм, консервы и т.д.), и натуральные человеческие продукты (вареное мясо, каши и т.д.). Оба котенка очень дружат между собой и было бы идеально, если бы нашелся добрый человек, желающий забрать сразу двоих. Ведь неоднократно на своем опыте и опыте наших друзей и знакомых мы убеждались, что кошки или коты гораздо счастливее, если они живут с другом/подругой. Эти котята с детства вместе и очень ладят между собой. Себе оставить не можем, потому что у нас уже есть 2 кошки и 2 кота, но можем найти им другую семью. Пишите!
Собаки уже несколько десятков тысяч лет являются верными спутниками человека, без которых большинство из нас попросту не может представить свою жизнь. Наряду с кошками, собаки являются самыми распространенными животными-компаньонами. Их породы так разнообразны, что уже довольно долгое время исчисляются не десятками, а сотнями. Ежедневно тысячи заводчиков трудятся по всему миру, чтобы выводить всё более новые и необычные породы собак. Знаете ли вы, что некоторые породы распространены сильнее, чем другие? А еще существуют определенные породы, которые и вовсе являются редкими. Усаживайтесь поудобнее, сейчас мы покажем вам 10 самых редких пород собак на планете
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами)
Реэкспортная «девятка» — мечта девяностых! Если до этого безоговорочным автомобилем-мечтой была Волга, то на закате Советского Союза это знамя перехватило переднеприводные Лады. Сначала «восьмерка» ВАЗ-2108. А потом и «девятка». А самой большой удачей было заполучить машину, предназначенную для Европейского рынка. Как наш сегодняшний автомобиль – ВАЗ-21093 в редком исполнении Summer Time.
Такие машины готовил немецкий дилер Deutsche Lada. От стандартной девятки ее можно отличить по оригинальным дискам, люку в крыше. Различным мелочам, вроде молдингов и стикеров по кузову. Красились машины Summer Time только в белый цвет. Кроме того, на таких Самарах была дополнительная шумоизоляция моторного отсека. Хотя, назвать полуторалитровый двигатель Самары шумным нельзя. Работает мотор очень тихо.
Вообще, попадая в салон девятки после Жигулей, сразу понимаешь, что этот автомобиль из другой эпохи. Посадка удобнее, количество шумов и вибраций на порядок меньше. Интерьер для 80-х годов был очень модным. Но качество материалов так себе. Салон сделан исключительно из жесткого пластика, который очень быстро начинал скрипеть и греметь. Из-за чего машины и получили прозвище «погремушка». Разобрать и проклеить интерьер каким-то шумо и виброизолирующим материалом – обычный ритуал для владельцев «зубил».
Но еще большая разница на фоне классического семейства в поведении. Самара трогается невероятно легко. Хотя двигатель ВАЗ-21083 и не отличается большой мощностью – всего 70 л.с., он легко и уверенно разгоняет «девятку. Ведь в снаряженном состоянии она весит меньше тонны. Впечатление немного портит коробка передач. Передаточные отношения подобраны неплохо, но избирательный механизм не лучший. Особенно с годами. Плюс, у машин с пробегом можно легко перепутать расположенные рядом заднюю и первую передачи.
Зато в чем точно не откажешь «девятке», так это в отличной управляемости. Машина очень чутко реагирует на легкий руль, отлично держится за траекторию. У нее очень чистая обратная связь – ты всегда знаешь, что происходит с передними колесами. И это немудрено – ведь доводкой шасси занимались специалисты Porsche. За отличную управляемость приходится расплачиваться комфортом. На разбитой дороге «девятка» едет жестко. Запас прочности ходовой очень высок, но большинство неровностей мгновенно транслируются в салон.
И все-таки даже сегодня Самара (или Спутник, как восьмое семейство называли для внутреннего рынка) отлично чувствует себя в потоке. При условии, конечно, что она сохранилась в хорошем состоянии. А таких экземпляров все меньше. Особенно ранних, с коротким крылом. И очень приятно, что такие машины сохранились и до наших дней. Ведь «восьмое» семейство, которому сегодня уже четвертый десяток лет, тоже очень важная часть нашей автомобильной истории.
Еще ролики из этой серии:
Удалось найти абсолютно новую «Волгу» ГАЗ-2410 1989 года выпуска с пробегом всего 844 километра. В гараже также обнаружил 4 ящика еще запечатанной водки времен СССР!!! Очень крутая капсула времени и гаражная находка.Дедушка хранил эту машину 30 лет!!!
Разбить автомобиль красиво легко. Куда труднее разбить его с умом – так, чтобы это принесло пользу. Сегодня мы расскажем о том, как это делают, например, в Европе, где с 1997 года успешно работает программа оценки новых автомобилей – Euro NCAP (юроу энси эйпи).
Эта независимая организация систематически и на официальной основе исследует безопасность всех без исключения поступающих в продажу машин, беспощадно разбивая их в строгом соответствии с регламентом. Поблажек, равно как и возможностей подготовиться, нет ни у кого из производителей: ради безопасности сотрудники Euro NCAP могут взять любой автомобиль с любого конвейера – от массовых и дешевых моделей до машин премиум-класса.
Регламент исследования включает в себя проверку электронных систем безопасности, тест на безопасность пешеходов и пять вариантов контактов с препятствиями, так называемых краш-тестов. К ним относятся: два реальных лобовых столкновения – на скорости 64 км/ч со сминаемым барьером и при 56 км/ч с несминаемым, два боковых удара – на скорости 50 км/ч о барьер и на 30 км/ч о столб, а также стендовая имитация удара сзади на скорости 25 км/ч.
Таких испытаний с момента основания программы было проведено почти две тысячи, но самыми зрелищными были, конечно, те, в которых участвовали автомобили класса люкс. Поэтому сегодня мы поговорим о краш-тестах, которые влетели их производителям в копеечку, причем пойдем по нарастающей: интересно, во сколько обошелся самый дорогой из них?
#краштест #машины #авто
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.