Сегодня очень много говорят о том, какой разрушительный вред наносит окружающей среде деятельность человека. И это действительно так. Но, к счастью, во имя природы люди совершают и добрые дела, например, спасают животных от неминуемой гибели. Сегодня мы расскажем вам о ярких и трогательных случаях, когда самоотверженность и любовь человека к животным стала решающей в момент смертельной опасности.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами)
Реэкспортная «девятка» — мечта девяностых! Если до этого безоговорочным автомобилем-мечтой была Волга, то на закате Советского Союза это знамя перехватило переднеприводные Лады. Сначала «восьмерка» ВАЗ-2108. А потом и «девятка». А самой большой удачей было заполучить машину, предназначенную для Европейского рынка. Как наш сегодняшний автомобиль – ВАЗ-21093 в редком исполнении Summer Time.
Такие машины готовил немецкий дилер Deutsche Lada. От стандартной девятки ее можно отличить по оригинальным дискам, люку в крыше. Различным мелочам, вроде молдингов и стикеров по кузову. Красились машины Summer Time только в белый цвет. Кроме того, на таких Самарах была дополнительная шумоизоляция моторного отсека. Хотя, назвать полуторалитровый двигатель Самары шумным нельзя. Работает мотор очень тихо.
Вообще, попадая в салон девятки после Жигулей, сразу понимаешь, что этот автомобиль из другой эпохи. Посадка удобнее, количество шумов и вибраций на порядок меньше. Интерьер для 80-х годов был очень модным. Но качество материалов так себе. Салон сделан исключительно из жесткого пластика, который очень быстро начинал скрипеть и греметь. Из-за чего машины и получили прозвище «погремушка». Разобрать и проклеить интерьер каким-то шумо и виброизолирующим материалом – обычный ритуал для владельцев «зубил».
Но еще большая разница на фоне классического семейства в поведении. Самара трогается невероятно легко. Хотя двигатель ВАЗ-21083 и не отличается большой мощностью – всего 70 л.с., он легко и уверенно разгоняет «девятку. Ведь в снаряженном состоянии она весит меньше тонны. Впечатление немного портит коробка передач. Передаточные отношения подобраны неплохо, но избирательный механизм не лучший. Особенно с годами. Плюс, у машин с пробегом можно легко перепутать расположенные рядом заднюю и первую передачи.
Зато в чем точно не откажешь «девятке», так это в отличной управляемости. Машина очень чутко реагирует на легкий руль, отлично держится за траекторию. У нее очень чистая обратная связь – ты всегда знаешь, что происходит с передними колесами. И это немудрено – ведь доводкой шасси занимались специалисты Porsche. За отличную управляемость приходится расплачиваться комфортом. На разбитой дороге «девятка» едет жестко. Запас прочности ходовой очень высок, но большинство неровностей мгновенно транслируются в салон.
И все-таки даже сегодня Самара (или Спутник, как восьмое семейство называли для внутреннего рынка) отлично чувствует себя в потоке. При условии, конечно, что она сохранилась в хорошем состоянии. А таких экземпляров все меньше. Особенно ранних, с коротким крылом. И очень приятно, что такие машины сохранились и до наших дней. Ведь «восьмое» семейство, которому сегодня уже четвертый десяток лет, тоже очень важная часть нашей автомобильной истории.
Еще ролики из этой серии:
Разбить автомобиль красиво легко. Куда труднее разбить его с умом – так, чтобы это принесло пользу. Сегодня мы расскажем о том, как это делают, например, в Европе, где с 1997 года успешно работает программа оценки новых автомобилей – Euro NCAP (юроу энси эйпи).
Эта независимая организация систематически и на официальной основе исследует безопасность всех без исключения поступающих в продажу машин, беспощадно разбивая их в строгом соответствии с регламентом. Поблажек, равно как и возможностей подготовиться, нет ни у кого из производителей: ради безопасности сотрудники Euro NCAP могут взять любой автомобиль с любого конвейера – от массовых и дешевых моделей до машин премиум-класса.
Регламент исследования включает в себя проверку электронных систем безопасности, тест на безопасность пешеходов и пять вариантов контактов с препятствиями, так называемых краш-тестов. К ним относятся: два реальных лобовых столкновения – на скорости 64 км/ч со сминаемым барьером и при 56 км/ч с несминаемым, два боковых удара – на скорости 50 км/ч о барьер и на 30 км/ч о столб, а также стендовая имитация удара сзади на скорости 25 км/ч.
Таких испытаний с момента основания программы было проведено почти две тысячи, но самыми зрелищными были, конечно, те, в которых участвовали автомобили класса люкс. Поэтому сегодня мы поговорим о краш-тестах, которые влетели их производителям в копеечку, причем пойдем по нарастающей: интересно, во сколько обошелся самый дорогой из них?
#краштест #машины #авто
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Автомобиль VOLKSWAGEN PASSAT B7 2011 года выпуска, из города Альметьевск.
Клиент жалуется на сильный масложор — родовую болезнь турбомоторов TSI.
В видео подробно разбираем конструкцию двигателя 1.8 TSI с маркировкой CDAB.
Выполняем ремонт двигателя с применением кованых поршней.
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Мир наизнанку возвращается в Гималаи, чтобы достичь своей цели – добраться до вершины Айленд-пик. Дмитрий Комаров познакомился с последним живым участником легендарной экспедиции 1953 года на Эверест и даже осуществил его мечту. Сегодня Шерпе 84 года. Именно он помогал Норгею Тенцингу и Эдмунду Хиллари добраться до вершины мира. Восхождение на Айленд-пик стало самым опасным за всю историю проекта. Дмитрий Комаров не отказался от своей цели, несмотря на жуткий ветер и предостережения проводников. Поделимся с вами секретами закадровой жизни проекта — чего вы не увидели в предыдущих выпусках и кем оказался снежный человек.
В древности люди боялись различных природных явлений, таких как, например, молния и гром, потому что не понимали из за чего это происходит. Сейчас все давно известно, но тем не менее некоторые явления природы продолжают удивлять нас своей страшной и разрушительной красотой. Это самые мощные и удивительные природные явления, которые сняли на камеру!
Группа ВК: vk.com/skaytop1
Наша сегодняшняя подборка посвящена самым жутким, невероятным, необычным и пугающим гибридам животных. В наши дни никого не удивишь выведением все новых и новых видов животных, но уверены ли вы, что все они безобидны? Просмотрев этот интересный выпуск до конца, вы сможете ответить на этот вопрос, ведь впереди вас ждут невероятно гигантские суперкрокодилы, достигающие шести метров в длину, необычные жуткие псы, похожие на лютоволков из «Игры Престолов», удивительные гибриды самых мощных и опасных медведей на планете и многое другое! В этом выпуске все самые лучшие, невероятные, удивительные, необычные, интересные и познавательные в мире факты о самых пугающих гибридах животных, о которых вы не знали. От невероятно гигантских суперкрокодилов, которые достигают шести метров в длину, до необычных псов, похожих на лютоволков из «Игры Престолов». С вами Smart Pizza, и интересная и познавательная топ подборка самых пугающих гибридов животных.
Порой жизнь преподносит настолько невероятные сюрпризы, что поверить в их реальность получается с трудом. В сегодняшнем видео мы собрали для вас несколько удивительных совпадений, которые доказывают, насколько непредсказуемым и странным может быть наш мир
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Круиз на самых больших лайнерах в мире!
Как отдыхают в Америке?
Отдых на круизном лайнере — излюбленный тип отдыха в США! Очень популярно потому что достаточно дешево и все включено и можно посетить много Карибских Островов!
В детстве после просмотра фильма Титаник, мне тоже хотелось отправиться в Америку и тоже хотелось покататься на роскошном круизном лайнере! В США я уже живут почти 5 лет, а вот на круизном лайнере так и не покатался) Настало время исправить эту ситуацию!
в Новогодние каникулы 2020 мы решили сплавать в Круиз по Карибам!
Информация о Круизе
Плавали в: Январе 2020
Корабль: ALLURE OF THE SEAS
Компания: ROYAL CARIBBEAN
Пассажиров: ~ 6000 человек
Продолжительность круиза: 7 дней
Цена: ~1600$ на двоих расходы на корабле и чаевые экскурсии
Бронировал круиз: все сам на сайте www.royalcaribbean.com
Маршрут:
1) Fort Lauderdale
2) CocoCay (Perfect Day at CocoCay)
3) Nassau Bahamas
4) At Sea (целый день в море)
5) Cozumel Mexico
6) Costa Maya Mexico
7) At Sea (целый день в море)
8) Fort Lauderdale (утром до 9:30 Утра надо покинуть корабль)