На сегодняшний день самым тяжелым и грузоподъемным самолетом в России остается советский Ан-124 «Руслан», производственной базой которого является Украина. Однако необходимость обновления авиапарка и перехода на отечественную продукцию давно назрела.
В 2016 году появился весьма примечательный проект под шифром «Слон», разработкой которого занимается Центральный аэрогидродинамический институт им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) по заказу Минпромторга.
#россия
#политика
#новости
Источник — ru-good.ru/page/proekt-rossijskogo-tjazhelogo-samoleta-slon
Захотели жести и приехали в Тверскую Область в Максатиху!
Тет местные джиперы штурмуют действующие лесовозки и заболоченные ЛЭП!
Участие в выезде принимают: УРАЛ на колёсах от трактора Т 150, ЗИЛ 131 ( #нетормозил), Заряженный ЛУАЗ, Нивы, УАЗы, Mitsubishi L200 (Мицубиси Л200), Land Rover (Ленд Ровер).
Подборка видео с пассажирскими, грузовыми поездами, электропоездами «Ласточка» и туристическим поездом «Сочи» Туапсе — Гагра. Видео снято на перегоне Шепси — Водопадный и на станции Туапсе, Краснодарский край. Северо-Кавказская железная дорога. Дата съемки: 11 — 12.09.2020 г.
00:00 — Остановочный пункт Дружба (перегон Шепси — Водопадный)
00:25 — Электропоезда ЭС1-010 и ЭС1-019 «Ласточка» сообщением №6808 Имеретинский Курорт — Туапсе
02:44 — Электропоезд ЭС1-024 «Ласточка» сообщением №6014/6012 Имеретинский Курорт — Краснодар-1
03:41 — Электровоз 2ЭС4К-071 с поездом №282 Адлер — Череповец
05:39 — Электропоезда ЭС1-036 и ЭС1-002 «Ласточка» сообщением №816 Роза Хутор — Краснодар
06:38 — Электровоз 2ЭС4К-117 с поездом №36 Адлер — Санкт-Петербург
07:44 — Электровоз 2ЭС4К-130 с грузовым поездом
09:05 — Электровоз 2ЭС4К-045 с поездом №14 Адлер — Саратов
10:33 — Электровоз 2ЭС4К-086 с грузовым поездом
12:04 — Электровоз ЭП20-041 с поездом №104 Адлер — Москва
13:14 — Электропоезда ЭС1-020 и ЭС1-025 «Ласточка» сообщением №801 Краснодар — Адлер
14:08 — Ёж
15:17 — Электропоезда ЭС1-013 и ЭС1-006 «Ласточка» сообщением №6810 Имеретинский Курорт — Туапсе
17:52 — Электровоз 2ЭС4К-080 с поездом №306 Сухум — Москва
19:13 — Электропоезд ЭС1-045 «Ласточка» сообщением №813 Майкоп — Адлер
20:12 — Электропоезд ЭС1-042 «Ласточка» сообщением №822 Имеретинский Курорт — Краснодар
21:19 — Электровоз 2ЭС4К-134 с поездом №202 Имеретинский Курорт — Москва
22:25 — Электровоз 2ЭС4К-141 с поездом №642 Адлер — Ростов-на-Дону
23:32 — Электровоз ЭП20-039 с поездом №102 Адлер — Москва
25:01 — Электровоз 2ЭС4К-089 с поездом №360 Адлер — Калининград
26:03 — Электропоезд ЭС1-039 «Ласточка» сообщением №6016 Аэропорт Адлер — Туапсе
26:40 — Электропоезд ЭС1-054 «Ласточка» сообщением №807 Ростов-на-Дону — Имеретинский Курорт
27:32 — Тепловоз ЧМЭ3-5897 с грузовым поездом
28:23 — Электровоз ВЛ10-913 с поездом №928 Гагра — Туапсе
29:11 — Электровоз ВЛ10-913 с поездом №927 Туапсе — Гагра
Этот производитель выпускал самые надежные в мире автомобили и самые крутые спортивные купе. Рассказываем от том, о чем большинство даже не догадывается.
Подумываешь побить рекорд героя нашего видео? Переходи по ссылке: clck.ru/NDU5J
Покупай себе Классический Вольво и катайся!
Разбить автомобиль красиво легко. Куда труднее разбить его с умом – так, чтобы это принесло пользу. Сегодня мы расскажем о том, как это делают, например, в Европе, где с 1997 года успешно работает программа оценки новых автомобилей – Euro NCAP (юроу энси эйпи).
Эта независимая организация систематически и на официальной основе исследует безопасность всех без исключения поступающих в продажу машин, беспощадно разбивая их в строгом соответствии с регламентом. Поблажек, равно как и возможностей подготовиться, нет ни у кого из производителей: ради безопасности сотрудники Euro NCAP могут взять любой автомобиль с любого конвейера – от массовых и дешевых моделей до машин премиум-класса.
Регламент исследования включает в себя проверку электронных систем безопасности, тест на безопасность пешеходов и пять вариантов контактов с препятствиями, так называемых краш-тестов. К ним относятся: два реальных лобовых столкновения – на скорости 64 км/ч со сминаемым барьером и при 56 км/ч с несминаемым, два боковых удара – на скорости 50 км/ч о барьер и на 30 км/ч о столб, а также стендовая имитация удара сзади на скорости 25 км/ч.
Таких испытаний с момента основания программы было проведено почти две тысячи, но самыми зрелищными были, конечно, те, в которых участвовали автомобили класса люкс. Поэтому сегодня мы поговорим о краш-тестах, которые влетели их производителям в копеечку, причем пойдем по нарастающей: интересно, во сколько обошелся самый дорогой из них?
#краштест #машины #авто
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Подпишись чтобы не пропустить новые видео: cutt.ly/2utkfU9
_________________________________________________________________________
Бесконечно можно смотреть на 3 вещи, как горит огонь, как течет вода, и как в комментариях люди спорят кто же круче, Америка или Россия.
Ответ на последнее я сегодня конечно же не дам, но вот сравнить как минимум автомобили президентов этих стран мы можем. И да, несмотря на то что Дональд Трамп проиграл выборы президента, процедура передачи власти занимает не один месяц, по этому фактически Трамп все еще президент Америки. Ну, а кто президент России, я думаю напоминать не стоит, хотя… мало ли, это конечно же Владимир Путин.
Так вот, сегодня мы посмотрим на чем же передвигаются главы этих стран и у кого же транспорт круче. Не забывайте оставлять свой лайк и подписываться на канал, приятного просмотра! :)
_________________________________________________________________________
#Машины #Автомобили #Путин
Герой Гарика — Ярослав Костров по стечению обстоятельств попадает в норвежскую тюрьму, условия в которой соответствуют уровню хорошей российской гостиницы. Проблемы с женой, детьми, родителями, любовницами и мафией! Всё это ему придётся решать с помощью скайпа.
Генеральный спонсор — Сергей Гришин.
В главной роли — Гарик Харламов.
Мир наизнанку возвращается в Гималаи, чтобы достичь своей цели – добраться до вершины Айленд-пик. Дмитрий Комаров познакомился с последним живым участником легендарной экспедиции 1953 года на Эверест и даже осуществил его мечту. Сегодня Шерпе 84 года. Именно он помогал Норгею Тенцингу и Эдмунду Хиллари добраться до вершины мира. Восхождение на Айленд-пик стало самым опасным за всю историю проекта. Дмитрий Комаров не отказался от своей цели, несмотря на жуткий ветер и предостережения проводников. Поделимся с вами секретами закадровой жизни проекта — чего вы не увидели в предыдущих выпусках и кем оказался снежный человек.