“Red Stars” («Красные Звезды»). Документальный сериал снимался в 1997-2000 годах студией «AVIAFILM”, созданной при Харьковском авиазаводе. Автор идеи и продюсер: выпускник ХАИ 1978 года Вячеслав Савин. Одной из главных заслуг Савина и гордостью «Авиафильма» остается по крупицам собранный им за долгие годы громадный киноархив по истории авиации. К сожалению, авиакатастрофа самолета Ан-140 (23 декабря 2002) в горах Ирана оборвала жизнь Вячеслава Савина. Харьков и Украина потеряли в его лице одного из ведущих историков авиации. В этой же авиакатастрофе погиб оператор-постановщик фильма Михаил Земляной.
Каждая серия фильма (из 24-х) продолжительностью 55 мин. построена на документальном рассказе о лучших образцах авиационной техники на фоне событий и фактов социально-политической жизни времени. В основу фильма положены материалы фото- и видеоархива студии, а также многочисленные документы (в том числе малоизвестные и ранее неопубликованные) из истории военно-воздушных сил бывшего СССР и стран СНГ. Фильм «Красные звезды» удостоен диплома конкурса региональных электронных средств массовой информации Украины «Золота хвиля».

Продолжаем строительство вездехода-болотохода для поиска техники ВОВ в труднодоступных местах. В этой серии сделаем шины низкого давления с шин автомобиля Краз (ВИ-3). Вес шины 44 кг.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ В СОЦ СЕТЯХ
Вконтакте vk.com/insearchoftreasures
Facebook www.facebook.com/groups/InSearchOfTreasures
Twitter twitter.com/Search_Gold
Instagram www.instagram.com/search_gold
Одноклассники ok.ru/group/52744130461898
YouTube www.youtube.com/user/alekseyivashchenko

Track: Max Brhon — Humanity [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: youtu.be/OJhqsUnKUWw
Free Download / Stream: ncs.io/Humanity

#вездеход #поиск #болотоход #каракат #ободрыши #шины #низкогодавления #ви-3 #лесник #блокировка #bigbo #автоподкачка

страус и поросята

#страус#поросята#корм#мясострауса#свиньи#чемкормить#водолага

Фильм портрет-«Шейх Зайд Творец легенды»– эмир Абу-Даби (с 6.08.1966 по 2.11.2004) и президент ОАЭ (с 2.12.1971 по 2.11.2004). За время своего правления он превратил Абу-Даби из небольшого пыльного городка в богатый и цветущий мегаполис, создал страну ОАЭ и смог организовать одно из немногих в мире “государств для граждан и ради граждан”. Шейх Зайд вошел в историю как один из мудрейших в мире лидеров, не получивший при этом даже базового школьного образования. Обладая твердым характером и принципами, глубоким пониманием основ исламской этики, он стал примером и легендой для многих народов мира
режиссер -Дмитрий Новокшонов
авторы-Роман Бабаян Антон Гришин

© Группа стратегического видения
«Россия — Исламский мир»

В восьмой серии вьетнамского сезона Мир Наизнанку продолжает путешествие по дельте великой азиатской реки Меконг.
Как охотится на угрей?
Кто поклоняется кокосу?
Как устроены плавучие рыбные фермы?
Как поймать крысу и какой на вкус главный вьетнамский деликатес?

Не пропустите! Будет очень интересно!

Присоединяйтесь к официальным комьюнити программы «Мир наизнанку»:
facebook: www.facebook.com/inside.out.world
vkontakte: vk.com/mir_naiznanku
vk.com/dmitriy_komarov_ua
odnoklassniki:http://www.odnoklassniki.ru/group/50379761975445

5 раз когда Фёдор Емельяненко шокировал мир, одерживая победы над сильнейшими тяжеловесами в таких MMA-организациях как Pride, Affliction и Bellator. Фёдор Емельяненко (Fedor Emelianenko) по прозвищу «Последний Император» (The Last Emperor) начал свою карьеру в Mixed Martial Arts, или как их тогда называли «боях без правил» в далёком 2000-м году в японском промоушене Rings, где завоевал титул чемпиона в тяжёлом весе. Также становился чемпионом в таких организациях, как Pride и Affliction. Неоднократно признавался самыми известными бойцами и масс-медиа как лучший боец ММА в тяжёлом весе и несмотря на свою валидольную и рискованную манеру боя являлся тираном тяжёлого веса долгие 10 лет. На сегодняшний день является бойцом Bellator. В этом ролике, по вашим многочисленным просьбам я хочу показать вам самые значимые бои «Последнего Императора», а также массу угарных моментов и трешток, которым соперники Фёдора пытались вывести его из себя. Прошу обязательно оценить данный ролик в комментариях!

По вопросам рекламы и сотрудничества: zyxx2012@gmail.com

Если хотите помочь каналу материально: www.donationalerts.com/r/raskidai_za_mma

#фёдоремельяненко #топ5 #олежараскидайзаmma

Прокачай мозг на Викиум: wikium.ru/t/6lwhm4i5
Ядерные испытания 14 сентября 1954 года, в ходе которых атомную бомбу взорвали почти над головами тысяч мирных жителей, долго были скрыты под грифом «секретно».

После распада СССР учения критиковались за радиоактивное облучение 45 000 военнослужащих ВС СССР и 10 000 местных жителей, а также недостаточное информирование личного состава и населения о действии и мерах защиты от радиации, что повлекло резкое повышение случаев злокачественных опухолей и заболеваний крови среди участников испытаний, хромосомных мутаций, пороков развития и детской смертности среди местного населения.
#ядерныйвзрыв #антонлядов #theлюди
Подпишись на канал, чтобы не пропустить следующий выпуск www.youtube.com/channel/UCwPzq5yQwczLmivBX8zq7Mw?sub_confirmation=1
Instagram Антона Лядова: www.instagram.com/anton_gerzen/?hl=ru
VK Антона Лядова: vk.com/id2733742

Поддержать The Люди рублем: money.yandex.ru/to/410018668361180
Paypal: agerzen@gmail.com

0:00 — Вступление
1:35 — Почему документы засекретили? Как не давать манипулировать своим сознанием
2:18 — Хроника съемок с Тоцкого полигона
2:40 — Как готовили население к эксперименту по взрыву ядерной бомбы: «Сказали запастись продуктами на 3 дня и зарыть их в землю»
3:40 — «Перед взрывом в наш район стали завозить продукты (фрукты и т.д.), чего раньше никогда не было»
5:50 — Сказали: «Выройте траншеи в огородах, будете там прятаться»
7:10 — У тех, кто смотрел на взрыв, зрение пропадало на несколько минут
7:40 — Обратный отсчет перед взрывом
7:58 — Два истребителя летели на случай, если командир самолета с атомной бомбой откажется от выполнения задания
8:28 — Ощущения в момент взрыва
9:05 — Фото с местом обозначения, куда должны были сбросить бомбу
9:15 — «Сёла в радиусе 6 км сгорели как спички»
10:38 — Кадры хроники: взрывная волна сносит скот и танки
13:26 — «Мы поехали на велосипедах к месту взрыва». Что они увидели?
14:30 — В одном месте мы увидели копыта и остатки хвостов
16:18 — Из колодцев по-прежнему пили воду.
16:40 — Мутации – правда или вымысел?
17:05 — Дети с 6-ю пальцами
18:58 — Морфий завозили крупными партиями
19:30 — Признание военного — участника тех самых секретных учений: «От головных болей человек застрелился»
24:17 — Бомба в два раза мощнее сброшенной на Хиросиму и Нагасаки

Только по ссылке от Джеки Кутепова стол-трансформер в подарок mnogomebeli.com/personal/basket/boss-soro-transformer/

Переходи по ссылке aliclick.ru/a3YgS/ и добавляй товары в корзину, а с 27 марта оформляй заказы, используя промокод DAROAST, чтобы получить скидку 1300 руб от 13 000 руб

Да, так можно!

Roast Battle – формат, в котором молодые комики бьются за денежный приз «прожаривая» друг друга. Выпуск 4.

Ведущий: Алексей Щербаков www.instagram.com/shcherbakov_alexei/
Гость: Паша Техник www.instagram.com/techniquepasha/ www.youtube.com/channel/UCwZ591Zvo6o70UFgxQV30mw

Отдельное спасибо группе «Смех» за музыку в выпуске! instagram.com/smexband vk.com/smehband www.facebook.com/smexrussia

Комики:
Марк Сергиенко www.instagram.com/sergienkomark/
Анатолий Бороздин www.instagram.com/borozdinanatoly/
Валера Артюхов www.instagram.com/artvalery/
Андрей Атлас www.instagram.com/atlastandup/
Сергей Детков www.instagram.com/sergii_detkov/
Артем Винокуров www.instagram.com/artemvinokur/

По вопросам рекламы и сотрудничества: labelcom@mediumquality.ru

LABELCOM: instagram.com/labelcomedians
LABELCOM. VIDEO: instagram.com/labelcom.video

#LabelCom #Щербаков #Техник

ЛИЧНЫЙ ДНЕВНИК ► goo.su/1RZM

Фокусники и иллюзионисты – волшебники в мире, в котором не существует магии. Мы влюбляемся в их искусство в раннем детстве, когда впервые посещаем цирк или развлекательный парк, а затем проносим эту любовь через всю жизнь. Есть ли на свете другая профессия, заставляющая взрослых, серьёзных людей, снова чувствовать себя наивными детьми, которые всё еще верят в чудеса? Вряд ли. И хотя иллюзионистов на свете очень много, а ремесло это, мягко скажем, не простое, некоторые мастера умудряются выводить его на совершенно новый уровень. Их трюки и фокусы замысловаты настолько, что заставляют усомниться то ли в зрении, то ли в собственном здравомыслии. У изобретательности нет границ, фантазия не знает, что такое рамки, а ловкость рук не сравнится вообще ни с чем другим в мире. И всё же, эти отъявленные мастера – всего лишь люди. А значит, даже самым поразительным трюкам можно найти рациональное объяснение. Этим, в общем-то, и займёмся. Устраивайтесь поудобнее, потому что мы подготовили для вас разоблачение самых известных иллюзий в истории.

00:00 — Добро пожаловать!
01:19 — Пятно помады
04:07 — Танец против Гравитации
06:16 — Пуля в зубах
09:13 — Левитация
10:56 — Самостоятельные шнурки
11:58 — Карты у сердца

Это Самая красивая скоростная дорога в Китае

В Китае к дорогам относятся как к важному инструменту укрепления государственности, поэтому проблеме уделяют большое внимание. Темп строительства достигает 30 тысяч километров многополосных автострад в год, а его технологии (укладка основания полотна из бетонных плит и покрытие его асфальтом) обеспечивают эксплуатацию в 30- 40 лет.

Сокращение времени в пути пассажиров или грузов всего на 1% позволяет увеличить рост ВВП страны на 0,25%. Много это или мало в условиях, когда ныне некоторые стагнирующие экономики мира бьются за доли процентов? Это заставляет их и многих других спешно обратить взоры на необходимость развития скоростных видов транспорта и развитие соответствующей качественной скоростной дорожной инфраструктуры

Скоростная автомагистраль Яси в Китае называется «супер-крутым сооружением». Линия дороги извивается между высокими горами и мощными хребтами. В среднем на каждый 1км ее средняя высота над уровнем моря там увеличивается на 7,5 м. Поэтому эту дорогу еще называют «скоростной лестницей в небо» и «автострадой над облаками».

Дорога протяженностью 240 км, официально названная Ясси, стоила более 4 млрд долл. и на ее строительство потребовалось пять лет. Она стала туристической достопримечательностью, потому что пролегает через живописные пейзажи провинции Сычуань.
Этот регион не только чрезвычайно гористый, но и является зоной активных землетрясений, поэтому от дизайнеров Скайроуд потребовалось использовать новаторское мышление. Инженеры решили проблему, используя туннели и виадуки, чтобы покрыть половину длины.
Главный инженер Скайроуд Пэн Ли сказал: «Строительство современных дорог — это очень сложная задача с технологической точки зрения, потому что мы должны идти в ногу с развитием автомобильной промышленности, а при проектировании дорожных покрытий и планировок существует множество факторов.
«От современных роскошных автомобилей, ожидания пассажиров высоки, поэтому дороги должны быть спроектированы так, чтобы соответствовать плавности хода и комфорту, присущим роскошным автомобилям. Для этого мы использовали огромное количество инновационных технологий, материалов и функций, в том числе самый длинный в мире непрерывный спуск в 51 км с уклоном 3% и первый в мире туннель с двойной спиралью ».
Одной из самых больших проблем при строительстве Скайроуд было его расположение в геологически нестабильном регионе, подверженном землетрясениям. Это не только повлияло на конструкцию, но и означало, что конструкция должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать такие потенциальные стихийные бедствия. «Часто было много оползней, что очень затрудняло строительство», — добавил Ли, «А с точки зрения дизайна требуется много инноваций, чтобы создать скоростную автомагистраль, которая будет стабильно работать в сейсмоопасном регионе».
Скайроуд сократила вдвое время в пути между Чэнду и Ляншань и открыла регион Китая, известный своим производством чая, а также керамикой, цветами, шелком, острой кухней и дикими пандами.
Магистраль Яси является одним из самых великолепных и необыкновенных проектов в мире, здесь 270 виадуков и 25 туннелей. Общая длина туннелей вдоль дороги составляет около 41 километра.
Двойные спиральные туннели Ганхайзи и Тиежаизи — первые в мире туннели такого типа с небольшими радиусами. Нибашанский туннель – один из самых больших глубоких туннель в Китае, его глубина составляет 1650 метров, длина — 9 962 метра по левой линии и 10 007 метров по правой линии. Этот туннель сократил путь, который длился несколько часов вокруг гор и через долины, до всего лишь 10 минут
Жемчужиной нового шоссе является балочный мост Лабаджин с одной из самых высоких опор моста в мире высотой 182,5 метра. В отличие от других больших опор в Китае, самые высокие опоры на мосту Лабаджин были построены с четырьмя стальными угловыми колоннами, которые были заполнены бетоном и соединены бетонными плитами, образуя пустотелую коробчатую конструкцию. Этот уникальный тип пирса еще никогда не строился.
Считается, что скоростная автомагистраль Яси — это горная местность с наихудшей природной средой, сложнейшей инженерией и самым высоким технологическим содержанием в мире. Поэтому она имеет репутацию «Небесной дороги»
Китайцы считают, что качественные дороги стоят недешево, но бездорожье обходится дороже. При этом китайцы умеют считать деньги. В строительстве современных скоростных магистралей применяются проверенные временем опыт и лучшие технологические решения, взятые от немецких автобанов и американских хайвеев, не требующих ремонта на протяжении 35-40 лет. И уж где-где, а в Китае умеют изучать, перенимать, копировать и внедрять мировые передовые технологии, внося в них свою китайскую специфику