Это видео о Топе из 7 Самых опасных Вершин Мира!
Издревле горы всегда бросали вызов человеку, манили его и дразнили своей неприступностью.И те, кто принимал этот вызов от роковых красавиц, не всегда возвращались к подножью, они навечно остаются стражником этих вершин, предостерегая тех, кто пойдет по его стопам.
Ежегодно горы становятся причиной гибели десятков людей.
Климатические условия
Физические возможности
Техническое оснащение
Это одни из немногих факторов влияющих на восхождение на вершину, но с каждым годом желающих сравняться с пиком не становится меньше.
Приготовьте пуховики, сегодня перед вами 7 смертельно опасных вершин, покорение которых превращается в игру орел или решка, где на одной стороне чья-то жизнь!
ТОП 7 Самые Опасные Вершины Мира, Самые Опасные Горы в Мире!
Анатолий Букреев утверждал:
«Гору нельзя покорить, это как народ или язык, можно сравняться на некоторое время и спустится живым!»
Возрастные ограничения: 12
— Почта для связи:
znayvse.communication@gmail.com
Пожалуй, даже самый серьёзный взрослый человек с кучей жизненных проблем не сможет сдержать умилительных вздохов при виде пушистых котят, неуклюжих щенков или игривых козлят на маленьких копытцах. На свете существует огромное количество разных животных, чьи детеныши не оставят равнодушными абсолютно никого. При просмотре этого ролика вы сможете без труда справиться со стрессом и поднять себе настроение. Итак, мы предлагаем вам немного расслабиться и взглянуть на самых милых детенышей животных, обитающих в разных уголках планеты.
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
С Вами канал Smart Pizza и в этом выпуске вы увидите 100 Самых невероятных животных, о существовании которых вы не знали
По оценкам, на Земле существует несколько миллионов видов животных. Многие из них являются уникальными и буквально поражают наше воображение. Однако не менее уникальными могут быть и те особи, к которым мы все давно привыкли — а всё, за счет того, что некоторые из них появляются на свет со специфическим окрасом или необычной мутацией генов. От клубничного леопарда и фиолетового медведя до гепарда без пятен. С вами Смарт Пицца, и сегодня мы вам расскажем о 10-ти животных, которые родились с необычными особенностями.
Get a ride throughout whole Montenegro, from the Adriatic Sea to the galleries and tunnels in the mountainous part of the country.
Railway line Belgrade — Bar rises from the sea level to an altitude of 1032 m.
The lowest point of the railway line is 3m altitude and it is located in the Port of Bar. The railway then slowly climbs to the Sozina tunnel. The Sozina tunnel, 6171m long, is the longest tunnel on the Belgrade — Bar line. After passing through the mountain Rumija the railway line meanders through the valley of Lake Skadar. Until the city Podgorica railway line is located in the plain.
After the city of Podgorica the line becomes much more interesting. There is a canyon of the river Morača. The line runs through a multitude of tunnels and galleries, across many bridges and continuously climbs towards Kolasin.
To overcome the high altitude difference at a short distance, a serpentine was made in the canyon of Mala Rijeka river. On that part the line crossing over the highest railway bridge in Europe. Mala Rijeka bridge has a height of 200m from river to track.
On one part of the railway there is a tunnel Trebesica with a bridge built in it. During the digging of the tunnel mountain cleavages have encountered. This part of track had to be bridged.
After Trebesica tunnel there is a continental climate and a different flora and fauna. The line highest point is located in the tunnel, near Kolašin. After Kolašin the line descends towards Bijelo Polje.
The whole Belgrade — Bar railway line has 254 tunnels and 234 bridges. There are 102 tunnels and 96 bridges in Montenegro.
The most prominent infrastructure facilities in the Montenegrin part are:
— Tunnel «Sozina» ( 6171m ),
— Bridge «Tanki rt» ( 200m ),
— Bridge «Mala Rijeka» ( 499m long, 200m height ),
— Tunnel «Trebesica» ( 5172m ),
— Tunnel «Ostrovica» ( 3827m ),
— Tunnel "Šljivovica" ( 2194m ),
— Bridge «Tara I» ( 270m long ),
— Tunnel «Radigojno» ( 2370m ),
— Bridge «Tara III» ( 340m long ),
— Tunnel «Razvršje» («Mojkovac») ( 3246m ) and
— Bridge «Ljuboviđa» («Slijepač most») ( 450m long ).
This video was created from train 1136 «Panonija» in July 2017.
The train composition and all essential route information are displayed during the video.
Хотите отправить сообщение в будущее? Машина времени для этого не нужна. Напишите обычное письмо, герметично упакуйте и спрячьте в надежном месте. Через пару сотен лет капсулу времени найдут, и потомки получат ваше сообщение!
Звучит слишком фантастично?
И все-таки это работает!
Ученые обнаружили множество капсул времени, которые оставили наши далекие предки.
О чем же рассказывают голоса из прошлого?
Город, который уходит под воду
Тонущая Джакарта: почему индонезийской столице предрекают исчезновение и можно ли её спасти
По прогнозам, через 30 лет центр города полностью уйдёт под воду. И единственный шанс его спасти — строительство «Гигантской морской стены»
Издание Би-би-си со ссылкой на заключения исследователей сообщило, что к 2050 году центр многомиллионной столицы Индонезии на 95% уйдёт под воду. Стремительное затопление Джакарты (ежегодно город уходит под воду примерно на 1-15 сантиметров) происходит на фоне экономического роста страны, но если вскоре ничего не предпринять, то, возможно, спасать город станет поздно.
Как указывают специалисты, единственный шанс защитить столицу — многомиллиардный проект по созданию огромной морской стены и высушивание территории для строительства новых апартаментов. Но цена такой инициативы может оказаться очень высокой для страны.
Масштабы затопления
Из 260 миллионов жителей страны почти десять миллионов проживают в Джакарте, где наиболее ярко выражен приток инвестиций и бизнеса в Индонезию. С середины 2017 года темпы роста ВВП страны выросли с 5,1% до 5,2%, а до конца 2018 года добрались до 5,3%. Для государства, в столице которого относительно недавно начали появляться небоскрёбы на фоне сотен дешёвых панельных домов, это большой шаг вперёд.
Однако если последние несколько лет экономическое положение страны и столицы радует граждан и власти, с экологической стороны всё гораздо хуже — Джакарта стремительно уходит под воду. Выстроенный недалеко от Яванского моря, город пропускает через себя больше десятка рек. «Если мы посмотрим на созданные модели, то к 2050 году 95% Северной Джакарты уйдёт под воду», — заявил в разговоре с Би-би-си Хери Андреас посвятивший последние 20 лет изучению проседания почвы в индонезийской столице.
За последние десять лет северная часть города погрузилась в воду на 2,5 метра, и в каких-то местах продолжает уходить под воду со скоростью до 25 сантиметров в год. Вода «захватывает» столицу со скоростью примерно 1-15 сантиметров ежегодно, угрожая бизнесу.
Что провоцирует оседание города
Хотя многие до сих пор считают, что всерьёз проблема затопления касается лишь Венеции (ежегодно вода поднимается лишь на два миллиметра), это далеко не так. Большинство всех прибрежных городов мира так или иначе рискуют уйти под воду из-за повышения уровня моря на фоне изменений климата.
Однако Джакарта беспокоит специалистов больше других городов, хотя ни власти, ни жители столицы не могут сказать то же самое. Затопление города — это лишь одна из многочисленных проблем, с которыми приходится сталкиваться в Джакарте, и именно это усугубляет ситуацию.
Отчасти причина такого положения скрыта в откачке в городе подземных вод на ежедневные нужды вроде питья, принятия душа и мытья посуды. В большинстве районов недоступна водопроводная вода, поэтому у людей нет выбора, кроме как выкачивать воду из глубин. Но когда подземные воды откачиваются, земля над ней опускается, что в больших масштабах приводит к оседанию города. Суммарно грунтовой водой регулярно пользуются около 60% населения столицы.
Как писало издание Гардиан в 2016 году, одним из самых драматичных и неоднозначных планов по защите города от него самого считается масштабный проект «Гигантская морская стена Джакарта». Суть задумки заключается в строительстве масштабной стены на берегу города, создании водохранилищ и осушении прибрежной зоны для образования новых территорий. Индонезийские власти начали работу над проектом совместно с голландскими специалистами в 2014 году и планируют закончить работы к 2025 году. Суммарно на «Гигантскую стену» потратят около 40 миллиардов долларов.
Несмотря на активную критику со стороны специалистов, строительство продолжается. На повестке властей нет никаких альтернативных проектов по решению проблемы затопления города, помимо создания «Стены». Как заключили исследователи из Токийского университета и Токийского технологического института в начале 2017 года, если строительство по какой-либо причине прервётся, а новых вариантов решения проблемы не появится, в конечном счёте центр Джакарты полностью погрузится под воду.
Валерий Павлов – пилот самолета, летчик от Бога, влюбленный в свою работу. Но дома его жизнь далека от сказки. Семейные будни давно превратилась в череду скандалов и ссор. Однажды, укрываясь от очередного выпада жены, Павлов ненастной ночью уезжает из дома на мотоцикле.
Он еще не знает, что навстречу ему мчится юная девушка без прав, не видящая никого на своём пути…
В одной из российских деревень, там, куда не добралась цивилизации, и где все еще процветает привозная торговля, живет и работает Катя.
Романтика, новые запахи, модные вещи — вдохновляют на подвиги (в прямом и переносном смысле) жительниц деревни. Женщины готовы на все, чтоб обрести свое женское счастье! А мечта всей Катиной жизни — Влад Сташевский!
Похищение Влада Сташевского — генеральный план героинь комедии.
