Орёл и Решка вернулись в солнечную Бразилию, «Перезагрузка» Рио-де-Жанейро прошла успешно! Город-праздник, город карнавал, счастливый обладатель уникального, занесенного в список всемирного наследия ЮНЕСКО, ландшафта! Добро пожаловать на родину футболиста Пеле, бразильских сериалов, карнавала, статуи Христа-Искупителя с распростертыми руками и самых горячих курортов. Как провести выходные в Рио? Можно устроить себе экскурсию по фавелам, полюбоваться закатом с вершины Сахарной Головы или сигануть пару раз с пятидесятиметровой горки в аквапарке. Рио-де-Жанейро порадует и богатого, и бюджетного туриста! Смотрите, подписывайтесь www.youtube.com/user/OreliReshka
Общепринятым является взгляд, что убийцы Сталина спасали исключительно свои шкуры, боролись за свои должности и т.п. Но если бы это было так, если бы они в целом разделяли взгляды вождя на будущее нашей страны, то никто не стал бы заворачивать глобальные сталинские проекты в первые месяцы после его смерти.
Отмена судов чести
Суды чести были введены в марте 1947 года Постановлением Политбюро ЦК ВКП(б). Согласно этому Постановлению в министерствах и центральных ведомствах создавались особые органы, которые должны были рассматривать вопросы, связанные с антипатриотическими, антигосударственными и антиобщественными действиями, совершёнными руководящими, оперативными и научными работниками министерств СССР и центральных ведомств, – если эти действия не подлежали наказанию в уголовном порядке. Постановление требовало в первую очередь в двухнедельный срок организовать Суды чести в Министерствах здравоохранения, торговли и финансов. За один 1947 год было проведено 82 Суда чести.
Следует отметить, что Суды чести не касались рядовых граждан нашей страны и даже работников областного уровня. Речь шла только о министерствах союзного уровня и центральных ведомствах. С 1947 по 1953 год Cуды чести проходили регулярно, но после смерти Сталина оказались забыты. Да и в современной Российской власти такое невозможно себе преставить.
Прекращение строительства Трансполярной магистрали
Уже 25 марта 1953 года было принято специальное Постановление Совета министров СССР об остановке строительства и консервации Трансполярной магистрали. Что же представляла собой эта магистраль? По окончании Второй мировой войны в условиях нарастающей военной угрозы было принято решение построить в Игарке на Енисее военно-морскую базу. К Игарке планировалось проложить железную дорогу, с тем чтобы связать центральные регионы страны с Енисеем.
Строительство началось в 1947 году. На нём было задействовано более 80 тысяч человек, примерно треть из них – спецконтингент, остальные – вольнонаёмные. Работа велась в тяжёлых условиях, однако за пять лет дорога практически была построена. Было установлено телеграфное сообщение между северными территориями страны и Москвой. Ходили поезда, только на небольшом участке между Пуром и Новым Уренгоем дорога не была ещё сдана в эксплуатацию.
После смерти Сталина было принято решение дорогу законсервировать, но это оказалось дорого, и тогда её просто забросили.
А чуть позже, уже в 70-е годы для строительства Надыма и Нового Уренгоя приходилось вертолётами забрасывать и работников, и домики для проживания вахтовиков. Потом завозить бетонные плиты, делать взлётно-посадочные полосы для самолётов, а затем уже на самолётах привозить детали домостроительного комбината, собирать этот комбинат, потом на месте отливать бетонные плиты, строить дома и т.д. Объекты в этих городах нефтяников обходились в десятки миллиардов, а если бы действовала Трансполярная магистраль, всё это обошлось бы гораздо дешевле…
Сегодня имеется множество планов по строительству железных дорог в этой части Сибири, они носят единое название «Северный широтный ход», но когда будут реализованы эти планы, и будут ли вообще, сейчас сказать сложно.
Прекращение строительства туннельного перехода на Сахалин
Туннельный переход на Сахалин был необходим в первую очередь для перемещения на остров значительной воинской группировки в случае возникновения угрозы на дальневосточных рубежах нашего Отечества. Паромная переправа не позволяла быстро перебросить значительную группировку, а вместительных грузовых самолётов тогда ещё не было. Также строительство моста или туннеля обеспечивало эффективное включение острова в народно-хозяйственный комплекс.
Строительство моста было сопоставимо по расходам со строительством туннеля, и ставка была сделана на туннель. Весной 1950 года было принято решение о строительстве, в соответствии с которым планировалось построить 540 км железной дороги и сделать десятикилометровый туннельный переход от мыса Лазарева к мысу Погиби. К марту 1953 года на материке была проложена часть железнодорожной ветки длиной 120 километров, прорыт ствол шахты, отсыпаны дамбы, сооружены пирсы и т.п.
21 марта 1953 года строительство было остановлено. По сути, остановка строительства туннеля была на руку тем, кто не хотел усиления СССР на Дальнем Востоке, кто мечтал об иной архитектуре международных отношений и другом раскладе сил.
►Мой познавательный паблик ВК: vk.com/Ridddlers
_____________________
Ну и обязательно посетите инстаграмм моего хорошего друга, Андрея, который озвучивал для вас это видео — www.instagram.com/baldukvoice
_____________________
►РЕКЛАМА и СОТРУДНИЧЕСТВО: Мы делаем самую креативную рекламу (за разумные деньги), обращайтесь на почту — ridddle@tag.show
_____________________
Вся музыка взята с библиотеки Epidemic Sound Production Music courtesy of Epidemic Sound
История человеческого оружия насчитывает тысячи лет. От куска камня, привязанного к палке, оно эволюционировало до титанических боевых машин, без которых сегодня трудно представить любую современную армию. Танки стали неотъемлемой частью как мировой истории, так и художественной литературы, кино и, конечно же, видеоигр. Эксперименты по созданию наиболее эффективного вооружения не прекращались никогда. Но иногда такие изыскания приводили к весьма неожиданным результатам. Сегодня мы представляем вам парад-алле самых необычных танков, созданных когда-либо человеком.
Секретные разработки США И СССР, проект искусственное цунами, который был рассекречен совсем недавно, и как оказалось подобными разработками занимались как в СССР, так и в США в одно и то же время.
Всем спасибо за просмотр.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
— 5 Событий Ближайшего Будущего — МИР УЖЕ НЕ БУДЕТ ПРЕЖНИМ!
►►►https://www.youtube.com/watch?v=qt5wjKAnNCU
ЗА ЧТО ЛЮДИ ГОТОВЫ ПЛАТИТЬ МИЛЛИОНЫ — Мировые Рекорды Стоимости
►►►https://www.youtube.com/watch?v=xWLv7p_AMyc
ОРУЖИЕ КОТОРОЕ СТОИТ ЦЕЛОЕ СОСТОЯНИЕ
►►►https://www.youtube.com/watch?v=6LjRveJQN6Q
ЧТО НАС ЖДЁТ В 2018 ГОДУ
►►►https://www.youtube.com/watch?v=j5VEfbtbxEc
5 САМЫХ СТРАШНЫХ И КРАСИВЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В МИРЕ!!! Подборка Невероятных Поездок СНЯТЫХ НА КАМЕРУ
►►►https://www.youtube.com/watch?v=N0Nv28py7ro
Самые Дорогие Космические МИРОВЫЕ ПРОЕКТЫ (ЧАСТЬ 2)
►►►https://www.youtube.com/watch?v=ukyH6Z1o8HY
(1 ЧАСТЬ) Самые Дорогие Космические МИРОВЫЕ ПРОЕКТЫ
►►►https://www.youtube.com/watch?v=TPFgIHvPfBY
8 Российских Автомобилей Которые Стоят Миллионы
►►►https://www.youtube.com/watch?v=pSbb3lihNEU
5 САМЫХ СМЕРТОНОСНЫХ ГОРНЫХ ВЕРШИН МИРА
►►►https://goo.gl/18398g
Ан-22 Антей — советский тяжелый турбовинтовой военно-транспортный самолет, созданный в ОКБ Антонова в 1960-хх.
Созданный для обеспечения перевозок тяжелых и крупногабаритных грузов, а так же парашютного десантирования Ан-22 стал выдающейся для своего времени машиной. По сей день он считается самым крупным турбовинтовым самолетом в мире.
Всего было изготовлено 69 самолетов этой модели, которые активно применялись в составе ВВС СССР. На 2020 год большая часть парка списана, однако, несколько единиц до сих пор в строю в ВКС РФ и авиакомпании Antonov Airlines.
Превосходная советская авантюрная комедия с неподражаемым Сергеем Юрским в роли Остапа Бендера.
Великий комбинатор, в чьем багаже — четыреста сравнительно законных способов отъема средств у граждан, желает развернуться. Но где найти советского гражданина, у которого есть хотя бы миллион рублей? Подпольный миллионер Корейко, счастливый человек, поедающий на ночь помидоры, не готов нести свой миллион Бендеру на блюдечке с голубой каемочкой…
Режиссер: Швейцер Михаил
Сценаристы: Ильф Илья, Петров Евгений, Швейцер Михаил
Композитор: Фиртич Георгий
В главных ролях: Сергеев Николай, Старикова Светлана, Юрский Сергей, Куравлев Леонид, Евстигнеев Евгений, Воинов Константин, Семенов Виктор, Винник Павел Борисович, Боярский Николай, Гердт Зиновий
1908 год. В Европы и России не стихают тревожные разговоры о близкой глобальной катастрофе.
Подпишись на канал «История» ► www.youtube.com/channel/UCa6u8bTMgPLMg4vSKCkbtDQ?sub_confirmation=1
Приближение чего-то жуткого ощущают многие. Полубезумные проповедники пророчат близкий конец света. Но что именно должно произойти? Где и когда? Ясности никакой.
Начиная с марта в природе тоже творится нечто странное. В небе – необычные свечения, светящиеся раскаленные шары, радуги при отсутствии дождя, многочисленные гало вокруг солнца, яркие цветные зори, невероятные для юга белые ночи… Озадачены и ученые: с апреля над Европой быстро разрушается озонный слой.
Все прекращается 30 июня 1908 года после ужасающего взрыва над Тунгусской тайгой.
Что же произошло тем ранним утром? Над этим вопросом уже столетие бьются ученые разных стран. Многочисленные экспедиции искали осколки метеорита, следы применения уникального оружия, остатки инопланетного корабля.
На сегодняшний день гипотез больше сотни. Но ни одна из них не может объяснить всех загадок таежного взрыва. Ученые разводят руками: механизм тунгусского взрыва им неизвестен, нужны или новые данные, или новая гипотеза.
И такая гипотеза появилась. На первый взгляд, звучит невероятно: Тунгусская катастрофа — дело человеческих рук.
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.