?If you own any of the content in my video and you dont want it to appear on my channel, please notify me via private message or email. The content will be REMOVED within 24 hours.
Email: My10toplist@gmail.com
?All images and clips were fairly used during the making of this video for educational purposes. We do not mean to victimize anybody emotionally.
?Music:
«8bit Dungeon Boss» Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License creativecommons.org/licenses/by/3.0/
?Legal Information
NOTE: NO COPYRIGHTED CONTENT IS USED IN THIS VIDEO.ALL THE VIDEO CLIPS USED IN THIS VIDEO ARE LICENSED UNDER «CREATIVE COMMONS». Videos used are under CREATIVE COMMONS LICENSE.
Without roads our cars would not know where to go, so all the petrolheadsof the world have a lot to thank the romans for. But some roads haven’t exactly aged well, and many of them weren’t exactly “all that safe” to begin with. As a result of that, and a lack of funding for renovation, there are an awful lot of roads in the world that only a madman would be willing to drive down. These are the world’s most dangerous roads that actually exist!
► For copyright matters, make sure to send us an email to OfficialAmerikano@hotmail.com
Фильм Елизаветы Листовой о создании Московского метрополитена, ставшего символом не только советской столицы, но и всей страны. Повествованием охвачен период от первых дореволюционных проектов до хрущевских времен, времен «борьбы с излишествам в советской архитектуре».
Решение строить в Москве метро было принято в самый разгар первой пятилетки. Как показали рассмотренные авторами документы, нынешние представления о Москве 30-х как о малолюдном городе с просторными улицами и минимумом транспорта являются устойчивым заблуждением, транспортная проблема тогда была едва ли не более острой, чем сейчас. На метро в этом смысле возлагались большие надежды.
Другой миф, развеянный в фильме с помощью архивных документов, – метро как образцовое советское строительство. У советских руководителей не было четкого представления о том, каким должно быть московское метро. У инженеров не было никакого опыта подобного строительства, а технические решения принимались очень оперативно, порой прямо во время работ. Контуры нынешнего метро вырисовывались постепенно, и не на бумаге, а прямо «на натуре».
Строительство сопровождала постоянная нехватка оборудования, материалов и квалифицированных кадров, а также слабое знание геологических условий Москвы. Острый дефицит рабочей силы компенсировали привлечением раскулаченных крестьян и комсомольцев с различных московских предприятий – от текстильных до кондитерских.
Авантюру превратили в триумф благодаря дерзкому таланту инженеров, призванных на метро руководителем беспрецедентного строительства, более чем одиозным сталинским наркомом Лазарем Кагановичем. Последнему в фильме уделено особое внимание. С помощью документов и интервью родственников Каганович открывается с новой, неожиданной стороны – как ценитель архитектуры и даже автор одного из известнейших входов метро.
Гордость московского метро — его архитектурное оформление — было сделано в последний момент, незадолго до начала эксплуатации. К работе привлекли маститых русских архитекторов, например Ивана Фомина. Но прославилась и молодежь. Один из героев фильма – архитектор Алексей Душкин, душа московского метро, автор самых знаменитых станций: «Площадь революции», «Маяковская», «Новослободская».
Метрополитен оставался крупнейшей стройплощадкой Москвы не одно десятилетие. Строительство не прекращалось даже в годы войны.
Метро и война – отдельная глава фильма. Приказ об уничтожении метро ввиду наступления фашистов отменили в последний момент. И тогда метро превратилось в бомбоубежище, приютило Генеральный штаб, штаб ПВО и даже библиотеку.
«Сталинское метро», помпезное и дорогое, в середине 50-х оказалось одним из главных объектов «борьбы с архитектурными излишествами», в результате которой лучшие архитекторы, в первую очередь Душкин, в расцвете творческих сил остались без работы. Началась эпоха так называемого «кафельного метро». Вместо великолепия и эффектности станций от проектировщиков стали требовать километры новых линий.
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Автоспот — база c настоящими ценами на новые автомобили В НАЛИЧИИ уже со скидками и спецпредложениями. НЕ ПРОПУСТИ СВОЮ ЛАСТОЧКУ! autospot.ru/?utm_source=ytb
Самые необычные транспортные средства в мире
Всем привет! Когда появился первый автомобиль, людям казалось, что это настоящее чудо техники. Но в 21 веке нас с Вами удивить уже непросто. Тем не менее, некоторые изобретательные инженеры и конструкторы обладают настолько богатой фантазией, что, увидев их творения, Вы не сможете сдержать возглас изумления.
Honda Augmented Concept
Новый концептуальный автомобиль от Honda — это настоящий транспорт будущего.
Машина-телефон
А этот удивительный автомобиль, как несложно догадаться по его внешнему виду, принадлежит владельцу телефонной компании
Бананомобиль
Что может быть общего между бананом и автомобилем? Кому придет в голову объединить фрукт с транспортным средством?
Renault Float
В две тысячи семнадцатом (2017) году компания Рено (Renault) выпустила футуристический автомобиль, который больше напоминает летающую капсулу.
По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com
For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com
Уникальный фильм о спуске на лыжах с самой опасной горы планеты, о риске.
Нанга Парбат входит в первую тройку самых опасных для восхождения восьмитысячников планеты. Рейтинг смертности этой вершины почти 23%. Каждый пятый альпинист, дерзнувший бросить ей вызов, погибал. Легендарный Райнхольд Месснер потерял здесь своего младшего брата — в фильме он расскажет о своем отношении к этой горе.
Жизнь членов российско-итальянской экспедиции Виталия Лазо, Антона Пуговкина и Калы Чименти разделилась на до и после Нанга Парбат. Подъем на вершину стал настоящим испытанием. И дело было не только в изматывающем восхождении без кислорода с тяжелыми рюкзаками и лыжами за плечами, не в лавинах и ледопадах. Главной проблемой стало общение внутри команды. В таком составе спортсмены работали впервые. Ночевки в тесной палатке, раздражающие привычки, языковой барьер не способствовали началу дружбы.
Ситуацию исправила сама Нанга Парбат: ведь только при слаженной работе команды, полном доверии профессиональным навыкам и моральным принципам товарищей, стало возможно покорение горы-убийцы.
#dzf #deathzonefreeride #виталийлазо #горнаятерритория #фрирайдвзонесмерти
Фильм снят при поддержке компаний:
— РГО (Русское Географическое Общество): www.rgo.ru/ru
— сеть спортивных магазинов КАНТ, — партнер проекта «Фрирайд в зоне смерти». КАНТ предоставляет специальные условия для зрителей и подписчиков канала на покупку снаряжения для туризма и альпинизма, горных лыж и сноубордов, велосипеда и бега. На товары, которые продаются уже со скидкой, спецпромокод дает дополнительные 5%.
Сайт — www.kant.ru/
!!! промокод — КК1ГТЛ (код можно использовать как при онлайн покупке так и в магазинах)!!!
— «Доброфлот» (производителя лучшей рыбной продукции): доброфлот.рф/
— Gore-Tex (великолепная одежда с мембраной): www.gore-tex.ru/
— тур компания «Горная Территория»: mountain-territory.com/
— GTNT (спутниковая связь): www.gtnt.ru/
— «Берестов» (медофеты, оочень вкусные): www.berestoff.ru/
— диджитал агентство WhyNot (посетите наш сайт DZF и вы поймете, какие крутые эти ребята): w-not.ru/
— Go-Pro (мы снимали на Go-Pro 7): gopro.ru/
— юридическая компания «Интеллект» (профессиональная юр помощь! Особенно в вопросах договорного права): www.intellectpro.ru/
— Коффер (газоанализоторы СО): www.koffer.company/
— Powerup (батончики, энергогели, изотоники): powerupshop.ru/
— SONY (мы пользовались камерами Sony до самой вершины)
— Red Fox — надёжная экипировка для восхождений. ru.redfoxoutdoor.com
Информационные партнеры проекта: risk.ru/ www.mountain.ru/ mountainplanet.com/
В кинофильме использована музыка композитора Дмитрия Кравчено (Камчатка): www.sound41.com/nanga-parbat
Отдельное спасибо всей команде «Фрирайд в зоне смерти»:
Мария Пугина, координатор проекта;
Ольга Бородина, режиссер;
Татьяна Кудрявцева, сценарист;
Григорий Пришелски, монтаж фильма;
Алексей Санатин, саунд дизайн;
Михаил Москвин, оператор;
Матвей Парамошин, оператор;
Лана Гордеева, переводчик английского;
Мария Спиридонова, пресс-агент;
Анастасия Кота, связь с общественностью;
Галина Погодина, администратор.
Я, Виталий Лазо, обращаюсь к вам с просьбой, оставляйте комментарии к фильму, ставьте лайки и главное, подписывайтесь на канал Горная Территория! Рекомендуйте наше видео своим друзьям и знакомым, делайте репосты! Я очень хочу поделиться нашим достижением с бОльшим количеством людей, надеюсь наши фильмы послужат мотивацией к занятию спортом, активному образу жизни, путешествиям в горах… или, хотя бы, просто доставят эстетическое наслаждение)
Смотрите картину — победитель многих международных кинофестивалей в Европе и России.
В сети встречал много видео, где к самым смертоносным вершинам относили Эверест, Монблан, Маттерхорн… Откровенно — к правде это отношения не имеет, поэтому записал свое видео про топ 5 опасных вершин мира.
В рейтинге участвуют только относительно популярные вершины, на которые было совершено более 100 восхождений.
Символически — что все они восьмитысячники. Пик Победы в десятке, но не в топ 5 самых смертоносных вершин мира.
